电主轴维修维修基本知识
电主轴是机床里的一个单元，所以可以独立拆修维修。维修的过程包括入厂检测，拆卸及关键尺寸的记录，清洁，烘干，零部件维修再加工，装配，精度的粗调整，电器连接调整，磨合，动平衡，动态测试，精度调整，辅助零件的安装，最终测试出厂。
主轴在维修前一定要做详细的入厂检测，不能忙不得拆装，检测分为静态检测和动态检测。
静态检测包括密封检测，精度检测，电机的检测，编码器的检测，传感器的检测，以及拉刀系统的检测。
拉刀系统包括拉刀力，装刀距离，拉杆移动距离等等。。。。
密封测试包括电机定子线圈的冷却密封，中心水冷的密封，刀具外冷的密封，以及轴承的密封。
传感器检测包括位置传感器和温度传感器，温度传感器包括KTY,PTC,PT100,NTC等等！位置传感器应该检测其好坏，以及位置和距离。
编码器检测包括，波形，负值，圆度，相位差等等。
电机检测包括，电机的耐压测试，匝间测试以及相间平衡度等等。
精度检测包括，锥孔跳动，端面跳动，检棒跳动等等
动态测试包括轴承的状态值，主轴的震动，温升等等
要写的好多好多，今天先写到这。
我在主轴维修行业干了5年了，现在国内的维修实力和国外的差不多，基本上大部分的电主轴都能维修。
见识了 我也是干维修的，谢谢你的分享！
我们一般主轴的维修都是叫厂家的！
上次我们一台马扎克的卧加，主轴拿去维修，换轴承都是由马扎克公司来人的！
东西烂贵，一个轴承相当于一辆克鲁兹了！！ 长见识了，原来还有这么多学问。 crazy小相 发表于 2012-1-10 19:41 static/image/common/back.gif
我也是干维修的，谢谢你的分享！
我们一般主轴的维修都是叫厂家的！
上次我们一台马扎克的卧加，主轴拿去 ...
马扎克的主轴我也修过！说实话机床厂设计的轴一般都比较笨粗，不如专业主轴厂做的好。日本轴维修的麻烦处就在于它的测试参数不好搞到，一般都用的FANUC系统，电机的驱动参数考不出来，一般人也找不到！我也找不到：）
不过返厂修确实太贵了！一般轴承上万是很正常，这都是市场价，不过相当于一辆科鲁兹就有点太高了！马扎克一般用的NSK的轴承比较多，在高速轴承里NSK算是比较便宜的了。一般单个不会过万，主要看轴承的综合性能，比如材料和精度等级等等，还和市场上的数量有关。
学习了，谢谢分享。。。 看来楼主是高手了，我也干了有接近两年，自我感觉拆卸装配还可以。就像楼主所说，在楼主所述的测试环节还有欠缺，尤其对编码器的测试，楼主除了采用示波器测试，还有些什么仪器。还有关于主轴定子的测试是如何进行的，还盼望楼主多多指教啊！另外楼主的HSK锥孔检测用什么检测仪来进行检测的？我的QQ：407706928，如楼主加我请注机械社区了，希望能和楼主做个朋友 HSK锥孔的公差带非常小，测量都采用高精度专用气动量仪。 东风设备 发表于 2012-2-6 20:58 static/image/common/back.gif
HSK锥孔的公差带非常小，测量都采用高精度专用气动量仪。
对头，其实能很好地修好主轴都很不容易的，需要的辅助的东西很多，而且这些东西都很贵。
我单位的电主轴也是老坏，，都是请厂家修，电主轴最主要的是维护和平常的巡检
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