本人是做剖分轴承(英国SRB品牌）的，对剖分轴承的优点非常了解，它是轴承的发展趋势，可以真正提高生产效率并降低工程师的工作量，所以我建议大家适当考虑些剖分轴承的应用，它的使用寿命比实体轴承更长，有需要资料的可以联系我，zhangchao@econosto.com.cn
由于自己工作的性质，接触国外轴承比较多，所以谈下自己对国外轴承质量的拙见。
当然以下是考虑整体的情况，而不是非得具体到哪个型号，哪种结构类型，所以大家不要太挑刺，互相交流下；
整体感觉，SKF质量比较不错，轴承行业的领军了，尤其造纸行业，市场占有率太高了，SRB做的不错；
FAG德国工业的传统没有丢，整体质量个人认为能排第二位，尤其圆柱轴承；
TIMKEN，美国老牌了，圆锥轴承做的不错，而且还有自己的钢厂，材料优势有了，但SRB和CRB有待努力；
日本轴承，NSK,KOYO,NTN,NACHI等比较与欧美，确实质量差点，就如日本车一样，一撞就扁，但其有价格优势，尤其宝钢里，数数看日本轴承有多少，80%可能不过分，轧机也是三菱的技术，中国的第一大钢厂和日本军工企业扯不清楚，不是个好事情。
如果同一工况下，比如轧机轴承，设定SKF使用时间为5年，FAG和TIMKEN也差不多4-5年左右，但日本轴承就要打折到3年左右，如果是国产轴承，1-3年间吧，假冒轴承不算。
大家不要太挑刺，以上时间只是比喻下，没有特指。
真心希望国产轴承加油，加工精度要努力，但钢材材料和热处理更重要啊。
本帖最后由 mjj9905 于 2012-3-19 16:12 编辑
这个肿么讲呢，各有千秋啊
NSK 低噪音深沟球
SKF调心滚子轴承
FAG/INA 圆柱滚子轴承 滚针轴承
Timken圆锥轴承
国营三大厂：哈瓦洛
最大的应该是瓦轴；洛轴做精密的比较厉害点，航天器上听说有他们的轴承，不知道真假；哈轴嘛，以前汽车轴承还可以，现在不是很清楚
瓦房店：远东、瓦冶轴、金峰等 （大型调心滚子、圆锥、圆柱）
常州：南方、苏特（滚针）迪邦三星（滚子）
连云港地区：振荣、九州（剖分式轴承座）
无锡:三立、无锡滚动、（小型调心滚子、圆柱滚子等）华洋（深沟球）等
上海：微型、人本（深沟球等）
嘉兴：三力荣耀、双飞（无忧自润滑）
杭州：钱潮（圆锥）、人本
宁波：摩士、环驰、慈兴、银球、五环、四海、旭日、通用、宁微等等，这个地区太多了，不写了
绍兴：明星、美亚、新昌那边公司太多
福建：龙溪（关节）、福山、泛科
广东：TR
还有一个天马，不知道到底老窝在哪里
数了几个大的，轴承厂太多，至于优势，有但是不明显，比起国外的品牌，还是一个使用寿命的问题
我们国内用人本，进口用NSK SKF的
我不参与购买。不过还是老外的耐用
LZ辛苦了，支持一下！
瑞典SKF（全球有80多家工厂，质量全球第一，占全球销量的20%） 日本精工株式会社NSK（全球28家工厂，年产值20亿美金，占全球销量10%） 日本美培亚株式会社NMB(主要生产微型轴承，世界上最大的微型轴承生产厂家，占世界微型轴承产量的1/4） 美国铁姆肯公司TIMKEN(主要生产圆锥轴承，轴承钢全部自己冶炼） 德国乔治-沙弗公司FAG(主要生产通用行轴承。）日本NTN株式会社“东洋精工” 德国INA（世界上最大的滚针轴承公司） 日本株式会社不二越NACHI（主要生产通用型轴承，占据广东市场的90%） 美国托林顿公司TORRINGTON 主要生产汽车轴承日本IKO,EASE,IKS,EZO,HIC,IJK.........我们有专业的工程师为您解决所有疑问。QQ1139574501
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我们用假的NSK轴承，是假的。为什么自己不做好的呢，悲哀！！！ 且中国人认为以造假为荣，造好的，水平不够，没有恒心。
中国的动车用的是外国的轴承，中国还是不行的。
我们公司用的回转支承（转盘轴承）用的都是徐州的