1.本周进行了一个新产品的开发及新模具的设计
2.装配图还要抓紧赶出来
3.继续提高工作效率！
本周学校组织金工实习，钳工，那个累啊。。。手上都起泡了，哈哈，菜鸟一个，前来寻找普通车床活动台丝杆螺母机构的图纸，希望哪位大神有的发来，小弟感动涕零。
本周主要研究各种联轴器
1、ERP项目可行性分析、规划、宣贯。
2、机加项目实施推进。
3、体系建设文件评审。
4、资金计划与费用控制。
5、生产物料完善、提报及招标采购。
6、技术人员招聘面试。
7、设备验收。
8、过程质量控制与提升。
学习
{:soso_e100:}好好学习，每天都多些进步。只有对自己有信心，我们才能突破重重障碍。真的，当我们遇到困难时，如果我们就地泄气，那我们就丧失了仅有的机会，好好的学，那我们一定能够成功的。。。呵呵呵呵 。。。。。。。{:soso_e100:}加油。。。加油。。。。亲爱的学友们。。。让我们一起努力吧。。。。。。。
日复一日的做着重复的工作，上个星期制定的学习计划执行的不够彻底。 再接再厉！
我就来作一下这一周的工作总结吧，因为我是新人，所以也许有些规矩并不清楚，还请版主见谅啊！！
本周我在塔带机上进行了故障处理，塔带机出现了塔机和带机无法联动的情况，经过了反复的对照图纸、排查，最后居然就是一个小小的中间继电器上出了问题！！继电器外面看起来是好的，并且工作室，灯也会亮，但是里面的常闭节点出问题了，无法闭合，造成了断路的情况！后来换了继电器，就可以进行联动了！！
通过这件事情，我受到了启发，以后在处理故障中，一定要更加的仔细心细！否则很多表面上看起来没问题的元件，却恰恰是罪魁祸首！！
一直在找航空齿轮标准，至今未果，天啊
我的岗位是工艺设计，这个周我的收获及主要完成的工作如下
1、发现销轴类零件热处理方式多为表面淬火，要求较高的先调质后表面淬火。主要目的是让销轴外硬里韧（借用同事的经典语言）
2、处理了公司车体分厂的风电项目的工装通知，并逐一制定工艺，跟踪制作完成。检测工装完成后，经检测孔距公差仅能达到0.3左右的公差（使用加工中心制作，工件刚性不足，压紧后变形）。后总结，对于精度要求较高的检测样板及工装，都需要有足够的强度，否则加工难以达到较高精度，使用也不稳定。
3、在本论坛学习了害怕伏枥老先生的马氏轮送料装置的结构及设计，对此产品的结构做了认真分析，对于老先生为什么要使用外球面轴承有些疑惑，已经使用了两个深沟球轴承，为什么第三个要改成外球面轴承呢?
4、学习了电机的分类与一点原理。知道电机都是靠旋转的磁场吸引主轴带磁部分进行转动的，知道了一点关于私服电机与步进电机的原理与不同。
虽从事加工工艺工作，但对非标设计很感兴趣，所以写了很多，呵呵。就到这里了。