可不可以用滚动导轨块呢？南工艺有的卖哦！呵呵，随便说说的！
滚动导轨块也挺贵的，一台上怎么也要用到八块吧，而且这个好像一般用在重载导轨上的。在中捷的龙门上见过。而且成本算下来，小规格机床只比线轨便宜了一点，好像不划算。
直线导轨也是有间隙的，只不过是预压不同，间隙也就不同
我觉得有预压，就应该是没有间隙的。预压依靠的就是弹性变形，有弹性变形应该就是实打实的接触。所以，我认为一般车床上用的线轨轻预压，就应该是没有间隙的。
重量大了滑座就得升级吧。。。一般大型的都是滑轨啊 。
我是进来学习兼胡言乱语的。。。
目前INA有标准静压导轨可以购买，外形尺寸和线轨通用，国产也有
硬轨是面接触，间隙也大一些，所以不能完全消除爬行现象
线轨是点接触，通过预压，可以使间隙很小，基本可以消除爬行现象
硬轨注塑可保证间隙很小
导轨本身的性能问题，硬轨必须有间隙，没有间隙无法运动；直线滚动导轨是通过中间体产生运动，可以没有间隙，必要时还可以产生预压，以增加导轨刚性
“做机床也听多年了，对于硬轨或者说滑动导轨的机床，比如硬轨的车床，装配要求上塞铁面和导轨面要有0.01－0.02mm左右间隙。以前只是机械的接受国家标准的要求。 现在碰到一个问题，就是同样装配技术下，线轨机床车有色金属工件表面明显好于硬轨的，而且不规则纹理上也消除了所以就多想了一下，个人感觉应该是线轨导轨运动是没有间隙的，丝杠不平行的扰动因素较少反映到加工件表面上。
1、进而想为什么线轨能够做到导轨无间隙，而硬轨就做不到或者很难做到，是什么原因导致了这个区别？& |# Z# k* K( I6 i% R2 A
2、再进一步，硬轨有没有办法做到无间隙，或者用什么结构能达到间隙小于普通的硬轨机床，接近线轨机床导轨无间隙特性的办法？”
这个恐怕还是在于大家对一些机床的理解：
1，硬轨或者说滑动导轨的机床国内通常有0.01左右间隙，但不是所有的机床都是这样世界闻名的studer磨床也是滑动导轨，人家机床加工的钢件表面，形位公差恐怕比90%以上的线轨机床加工工件表面好；同样国内的机床用滑动导轨有色金属工件表面高于Ra0.04的（你知道感光鼓车床吗？）。
2，线轨导轨运动是没有间隙的，丝杠不平行的扰动因素较少反映到加工件表面上，这个其实是错误的理解：线轨有没有间隙在于你定的什么预紧的线轨，不是没间隙，是在预紧力的作用下，外力不足以造成间隙啊。在精度高的时候，反而线轨滚珠的运动中的振动会降低加工的表面质量：真正的高精度机床和超精密机床是不用线轨的！
3，无间隙的滑轨是不存在的，但通过预紧和油膜的作用，滑轨往往更容易达到高光洁度表面，本质的缺点是速度上不去；
4，超精密机床使用静压导轨的，其原理和结构和滑轨是很像的（本质不同但原理一样）。