张聋子 发表于 2011-11-26 21:24:07

我探索 发表于 2011-11-26 20:27 static/image/common/back.gif
修改焊接工艺，放在水中焊接，变形很小的

什么什么……水中焊接，怎么操作法儿？

我探索 发表于 2011-12-5 14:11:00

放在水槽里，只露出焊缝部位，在进行焊接，每焊一小段，冷却，然后继续进行焊接。变形很小的。

carlo 发表于 2011-12-5 18:46:57

风冷好些吧？                                       

雪豹LZW 发表于 2012-1-13 13:10:12

如果缸口加工的话，并且足够长，超过变形区，还可以，否则就废了。即使缸口加工的话，前法兰、接头等附件也要先焊上。

划地为牢 发表于 2012-1-14 08:18:32

其实不向998老师说的那么糟糕，好多工厂现在都采用这种磨后焊接的工艺，因为航模筒都是加工好了的，但根据油缸行程及连接形式的不同需要采用焊接工艺。焊接后的变形是难免的，关键是看您后期怎么处理，如果缸头采用内锁母的形式，将法兰焊接所造成的孔内变形车削掉，您在测量一下，估计有所改观，如果还是不行，那就要进行二次研磨处理了。
另一种情况，如果您在焊接完前法兰后，有焊接了油嘴，那就有点麻烦了，必须加工内孔后进行二次研磨。加工位置大约至焊接油孔位置处延长50mm左右。

彷徨的遥望 发表于 2012-2-12 19:35:52

一般不都是先焊接，在绗磨，

雪豹LZW 发表于 2012-2-21 11:03:45

把导向套改了吧，车个缸口，问题就解决了。以后必须先焊法兰接头等附件

成永 发表于 2012-2-21 18:13:32

必须要焊接吗？不可以在钢桶外壁加工螺纹吗？这样就避免焊接变行了呀！

dao558 发表于 2012-3-3 22:50:16

重新上车床，做一浮动镗刀走一刀，在绗磨吧。
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