我只是提炼到了一个观点，做事情的时候就要老老实实地去做，并一直坚持做下去
国人只对金钱和权力比较热衷，因为这关系到生存
这就是 “责任” ，就是“信用”这就是“荣誉感胜过一切”。欧美企业百年不倒的所在。
以下来自果壳网辟谣 链接：http://www.guokr.com/post/323283/
首先，时间就弄错了。
兰州黄河铁桥，动工时间是1908年，建成通车时1909年。当然这是小瑕疵，略过无妨。
文中说的保质期，其实是保固期为80年确实是真的，但是作者煽情的加了一句
“一个多世纪，奔腾咆哮的黄河大水还少么？”来赞美德国的质量和技术和重承诺，那真是画蛇添足了。
让我们看看当年的保修合同
光绪三十二年九月十一日(1906年10月28日)正式签订了《包修兰州黄河铁桥合同》。（甘肃档案信息网）
其中规定：保固八十年限期之内，无论冬夏，倘因起蛟，河水涨发，水势过大，水已进城，因蛟水神力将桥冲坏，与泰来行无干。除起蛟外，桥有损坏，泰来一定赔修。”“所有修桥材料由德国运至天津，水脚保险及洋工华匠来往工作，无论有何事故，统归泰来行保管，不与甘肃相干”
也就是说，如果发大水桥塌了，那德国人是不认的，也就不再保固合同内了。换句话说，现在桥没事，一旦有事，德国人都可以用洪水来作为不保修的借口。
那么按照这个合同，我们再看看德国人真正履行了么？
我们看看黄河铁桥大事记
★1931年，由于风水撼动、大车碾压，铁桥部分螺丝开始松动，桥面板损坏。当年1月10日至3月20日，历时70天，黄河铁桥进行了第一次大修。
★1937年抗日战争爆发后，由于交通运输压力的增加，桥梁出现较大震动。1940年4月铁桥进行了维修，同年7月竣工。
★1942年，兰州市警察局就修理中山桥并规定通车办法上书，1943年4月，中央Z.F转至交通部办理。次年(即1944年)4月1日至5月9日，将铁桥腐朽的梁木、桥面板及人行道板等予以抽换。
★由于之前的修缮治标不治本，1954年，国家拨款60万元对铁桥进行全面维修加固，在原平行弦杆上端置拱式钢梁，使铁桥更加美观坚固。同年6月12日，铁桥加固工程全部胜利完工。
德国人不是口口声声说，“除起蛟外，桥有损坏，泰来一定赔修”？他做到了么？
这八十年间，难道就只有开始和到期两次能听到他的声音么？这样的承诺是在是太“伟大”了，德意志民族的素质真的是太好了
据德国汉堡档案馆资料记载，泰来洋行1946年已注销，1989年由谁来提醒？
已拜读，谢谢分享
凡事需认真，凡事何必认真
一个民族的血统
要改变不可能
不是吧