邢台※任会峰 发表于 2011-10-19 04:21:39

本帖最后由 邢台※任会峰 于 2011-10-19 04:22 编辑

我认为调整设备水平是为了油路通畅， 跟锥度没有必要联系，毕竟大溜板是顺着导轨走的

free-fly-h3 发表于 2012-4-9 02:33:35

大小头调整维修顺序（新车床）
1，检查主轴轴承
2，检查主轴轴线和导轨在竖直方向的平行度
3，检查水平（平床身很重要，影响不小）

dxfzr 发表于 2012-5-3 11:21:47

100/0.15,大的离谱了，应该是机床没有装配好。日本的车床一般要求，300/0.015

sniper2006 发表于 2012-5-22 23:50:26

我今天车一根轴，大小头差1mm ，25mm大280个长，靠近卡盘端比尾座端小1mm

老图 发表于 2012-5-29 21:35:37

应该是主轴轴线与导轨平行度超差

weiwei__ 发表于 2012-5-29 21:44:09

水平不好,会出现锥度的.

桃花盛开 发表于 2012-5-29 22:13:23

我的一台CAK50的车床也是这样，售后来了说工人在装配的时候就没有调好导轨水平校床头箱的，可想而知到了用户手里之后，用户照说明书调好水平了，车的工件就不准了。

手心的鱼 发表于 2012-6-29 08:36:34

用尾座的轴件就不要再讨论了,和楼主的大小头原因不一样的,楼主的这个误差只能是机床主轴和床身导轨的平行度问题,如果象大家说的是床身扭曲导致有这么的大误差估计要看看是不是床身裂了,另外不要只考虑水平角度误差,垂直方向也可能存在误差,还是同意用芯棒检测,用那种和主轴锥孔配合插入的芯棒,卡盘夹紧的那种没用!

王红强 发表于 2012-7-15 15:35:16

床身长就会有弹性变形，水平调整不好时，床身的直线度会差，这时加工的工件会出现锥度

123skhy 发表于 2012-7-15 21:36:22

找个锤子敲几下……呵呵
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