中国将新建一艘排水量8000吨级极地破冰船
本帖最后由 chntod 于 2011-9-19 12:21 编辑北京9月18日电国家海洋局局长刘赐贵在近日召开的第二届全国海洋科学技术大会上介绍，“十二五”期间我国将新建一艘排水量8000吨级、续航力2万海里的极地科学破冰船，该船设计破冰能力1.5米以上、防冻设计适应零下35摄氏度以下环境温度，具有极地冰区作业、极地海洋环境考察和资源调查能力，并且可配备直升机、机器人、工作艇等考察作业设施设备。
http://war.news.163.com/11/0919/08/7EA5TCGK00011MTO.html
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雪龙号1993年建造，后经过几次改造，总长167米，宽22.6米，自重10000余吨，满载排水量20000余吨，最大航速18节左右，续航力19000海里，属B1*级破冰船，能以1.5节航速连续破冰1.2米（含0.2米雪）前行（数据是从网上摘录的，只给出大概范围）
从中可看出两者的吨位级别似乎是8000:20000？但续航力相同，另外新船的破冰能力更大
没有大吨位的设计制造经验，先从小的开始，然后再等各方面条件成熟之后实施跃进计划，我国破冰船的主要瓶颈好像在于没有耐低温钢以及焊接技术，论坛大侠说的，哈
现在极地开发可能是未来的热门，前不久美孚与俄罗斯签订了一份北冰洋油气开发协议，大规模通航开发等就等北极的冰什么时候融化了...
可以看出这两年中国的高科技产业也有了显著的提升。 典型的技术能力问题，没有什么说的，雪龙的监造是阿拉的一个学弟，现在已经作官了，这东西在米、俄都称不上技术，是随便玩的东西，雪龙很便宜的，没有几个钱，当时正值苏联解体前后，乌克兰追着中国要给造，说了不少好话，并且希望买一送一，哈哈，
苏联主机还是不行，通讯系统也落后，最后用的是其它国家的，但不锈钢变距浆的水平世界一流，低温钢板与焊接水平世界一流，20年过去了，国内没有什么实质进步，阿拉再小些的学弟学妹，也早就没有这样的能力了。毕竟，阿拉一代还在当打之年，也看不到他们有什么希望可以超越，他们应当是随我们一代被历史淘汰的，未来只能寄希望于未出世的一代了。哈哈， 历史的尘埃会被吹走的！新鲜空气在太阳升起的东方！
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