为什么不用联轴器？这样是不是叫直联啊？
精度不好保证吧，一般我们是转速小于200r/min轴颈20左右才这么用
发短消息不扣威望么？:)
电机很容易被弄坏的，刚性连接对电机是杀手啊.....
呵呵，大家说了这么多了，可谓是众说纷纭。
如果大侠没有其担心的，可以把整个设备图贴出来，并且说明工况，这样大家才能有的放矢。
我以前也设计过刚性联接，但因转速较低与轻载，所以没有太大的问题。
但你这个转速比较高了，并且很奇怪您的转速为什么是1300，是不是变频电机？
如果不是那应该加了皮带减速，如果有皮带减速，那问题就不大。
如果非要这种结构，大侠不妨设计成外伸梁的结构，这样对电机的冲击比较小，装配精度高点而已。
如果实在不行，那大侠可以把电机的一段当成有两个自由度的约束端，其实电机是外伸梁的结构，但是负载不能超过电机的负载，详细的可以查阅相关的样本。
呵呵，一点浅见。
这种刚性连接很平常。带电机的减速机，基本上都是这种连接。
只是楼主的设计，直接在被动轴轴端制作盲孔，工艺性太差。
用过这种结构。
在这个帖子http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=53791里，贴出了结构图。
电机跟传动轴好像不宜用刚性连接啊！这样的话对电机和设备都有损坏啊！！
其实刚性连接传动轴也可以，只要不是直接接工作端就可以，一些减速箱有吸震吸冲击的功能
oscar30000 发表于 2011-9-13 20:09 static/image/common/back.gif
呵呵，大家说了这么多了，可谓是众说纷纭。
如果大侠没有其担心的，可以把整个设备图贴出来，并且说明工 ...
谢谢
害怕伏枥 发表于 2011-9-13 20:41 static/image/common/back.gif
这种刚性连接很平常。带电机的减速机，基本上都是这种连接。
只是楼主的设计，直接在被动轴轴端制作盲孔， ...
伏枥大师说的确定精辟。