第二，系统应该监控到调度命令其20的速度，而司机未执行，还是以200（猜测，估计不会低）的速度运行，根据之前铁道部发表的各种高铁、动车成果综合判断，系统不仅应该监控到，而且可以自动强制列车低速甚至停驶；
第三，“温州南站联系D3115次司机，司机回答区间信号不稳定”，哼哼哼，追车的是301，没有说301司机，也就是走掉的这位所处区段信号不稳定，这里没有被雷击；
第四，就连现在很多普通的省际大巴，运输公司也可以监控全程，包括上下客、是否在什么地方超速等等。
这件事的结果，真的关乎到还有没有一丝天理。
掩埋车体，为什么不是细分，至少可以分析破坏的具体情况，对以后设计有借鉴
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