前沿科技之地面效应列车
近日，日本科学家在美国电气和电子工程师协会（IEEE）机器人技术与自动控制国际会议上宣称，他们已经制造出了一款地面效应交通工具的机器人模型，并希望在此基础上研制出“飞行火车”，以替代磁悬浮列车。亚洲的高速火车运行速度很快，但也有缺陷：大多数高速火车都被设计成停留在地面上，在铁轨上前行。然而，不在铁轨上运行有很多好处，其中之一是没有摩擦会让运行速度更快，这正是磁悬浮列车设计的初衷。但仍然有很多风阻力会突然出现在磁悬浮列车的底部和铁轨之间，降低磁悬浮列车的速度，而且磁悬浮列车非常昂贵。
日本东北大学的科学家菅原游助领导的科研团队试图利用地面效应研发出“飞行火车”。他们设想利用火车车身两侧又矮又胖的螺旋桨为其加速，“翅膀”所生成的“升力”使列车飘浮起来。同时，“翅膀”和地面之间的空气高速流动，形成被称为“地面效果”的推斥力。“升力”和“地面效果”双管齐下，便产生了浮于地面10厘米的“气垫”，使超高速的“飞行火车”成为可能。
菅原游助团队现在已经建立了这种“地面效应飞行火车”的机器人模型，他们正在使用该模型测试一个自动的三轴稳定系统。
他们希望使用该机器人模型产生这类火车如何行进的动力学模型，然后将此动力学模型应用到一个有人参与的实验火车模型中，这种火车在U形隧道内以约为200公里/小时时速行进也不会发生侧翻的危险。
科学家表示，他们希望最终制造出时速高达500公里/小时的名为“飞行火车”的大型通勤铁路系统，让人们未来飞着去上班。科学家表示，由于有效地利用了“升力”及“地面效果”，这种火车消耗的功率比日本现有的新干线要少很多。
学习啊！
得学习！！！！！ 本帖最后由 鱼化龙 于 2011-5-20 10:43 编辑
按照现在技术的发展速度，说不定俺还有机会坐着这种车子去旅行或上班。:lol 华而不实？:lol 苏联的‘里海怪物’就是这个原理，据说高速时响声震天，但运载能力巨大，
唯一的问题是控制，据说非常复杂，诺-格玩起来有障碍，稳定系统特别复杂， 空气噪声估计也很大，期待能坐这个东东去周游世界 本帖最后由 无路车 于 2011-5-21 15:17 编辑
这种利用地面效应研发出的“飞行火车”的稳定系统还应当加以改进，就是将车道两边的控制直墙改为向内带有一定倾斜度的等边型，可以有效的控制车速和保持良好的稳定性。另外加大推力系统的动力后这种“飞行火车”的时速可望达到1000公里以上。这种摸式的“飞行火车”应当叫空中大型飞机地面化。不仅安全性提高了很多而且方便、更经济合理。 我觉得今后民航和铁路系统应当大力发展建设这种时速可望达到1000公里以上的“飞行火车”。 噪声会不会很大，下雪天和刮大风的时候可不可以稳定的运行啊？ 空气噪声估计也很大，期待能坐这个东东去周游世界
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