“二室合一”的多功能起重机将成为市场新宠
本帖最后由 英德康 于 2011-3-13 06:42 编辑几年前重型履带起重机还是市场的宠儿，短短几年又烽烟四起。随着风电等行业发展趋缓，各大型国企对重型履带起重机兴趣与趋于平淡。 从2010年起重机开始采用国III，欧IV的发动机，由于配置成本大幅度增加，对于起重机制造企业则是雪上加霜。
最近另一机械市场上却在悄然兴起，“二室合一”的单司机室多功能起重机，国外首当其冲的是TELEX, JLG,其特点是增加快换机具头，可以换装各种附具，例如：高空作业斗。
二室合一，减少司机室，用轻型钢材，是非常有效的方法，但对于二机合一，或多机合一的多功能机械，减排效果可就明显了。国外政府对多功能机械在政策上鼓励，经济上支持，所以该市场发展很快。
多功能起重机近来在欧美市场上受宠，还有深层原因，节能减排。例如：一辆起重机生产制造所需的能量和10年耗燃料约600焦耳，若在制造环节能将自重减少20%，则油耗降低15-20%，二氧化碳排放降低20%以上。
在设计上增加起重机的功能可以增加其附加值，例如高空车，对于风电项目企业，这种多功能起重机应是个好选择。
液压控制上将机械拉杆控制或液控升级为电液比例控制的方案可以提高工作效率，提供控制精度，改善工作条件，但由于成本高而一直备受争议。
最近推出的电子控制器由于含有国III，欧IV发动机的控制接口，具有整机工况与发动机功率自动匹配功能，节能减排效果明显，而备受关注。
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/forum/201103/09/233756w5514n6zhzhw9cjt.jpg 昨天 23:37 上传
下载附件 (64.43 KB)
TELEX公司的新款，特点：无线遥控便于操作时的观察，必要时可以到高空安装点操作，在更换高空作业斗功能时，可以用无线遥控在工作斗中操作。
四个支腿自动调平实现快速驻车作业，采用的是“一键调平”，即：按下自动调平键后，四个支腿自动下降，当某一支腿着地后该支腿停止动作，当所有支腿都着地后，可以自动调平。调平系统根据双轴吹摆传感器的倾斜信号开始控制倾斜方向的油缸动作，当车体进入水平动作时初调停止。此时操作员再按调平键，调平启动“精调”，当车体进入水平状态时调平停止。该方法有助于压实地面，保证高空作业安全。
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/forum/201103/09/233851kp2uicmeikhoz6pc.jpg 昨天 23:38 上传
下载附件 (79.28 KB)
司机室与吊臂在前部，发动机与配重在后部，前后铰接结构。采用总线技术和电子液压回转滑环即可实现整车的电子液压控制。
印度这类的车很多，简单实用，号称PICK AND CARRY, 能吊能走。
吊臂在前，司机室配重在后部，铰接结构。
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/forum/201103/09/234250jvjjii6jvnio9koj.jpg 昨天 23:42 上传
下载附件 (88.27 KB)
可喜的是在国内也看到这种车型，徐工集团，抚顺起重机厂。
在节能减排的今天，这种多功能起重机无疑会成为工程机械市场的一个亮点。
本帖最后由 英德康 于 2011-3-13 06:21 编辑
多功能起重机近来在欧美、亚洲市场上受宠，还有深层原因，节能减排。例如：一辆起重机生产制造所需的能量和10年耗燃料约600焦耳，若在制造环节能将自重减少20%，则油耗降低15-20%，二氧化碳排放降低20%以上。
二室合一，减少司机室，用轻型钢材，是非常有效的方法，但对于二机合一，或多机合一的多功能机械，减排效果可就明显了。国外政府对多功能机械在政策上鼓励，经济上支持，所以该市场发展很快。
这类机械有挖掘装载机，人称“两头忙”，伸缩臂叉装车，建筑界施工称其“瑞士军刀”。
我觉得可以专门做快换吊具 大张见识了！不过功能多了，在某项的载重、起升，方面是不是会受影响。 不错啊，感觉那些机械挺有意思 好东东，不错！！！！ 好东西！中国的高端装配是需要这种好的设备引领！ 哎，国内的设备公司多数都是组装厂
大家努力啊！ 举点具体的事例撒。。。或者国人还不是跟风上马 一种机械有多方面的功能，不错
页:
[1]
2