awenjie888 发表于 2011-3-8 20:23:21

过盈还是间隙的配合主要是看内外圈受载荷的情况，就是说，如果内圈是受静载荷外圈受动载荷，那么内圈就可以设计成间隙配合，外圈要设计为过盈配合。反过来也一样的。

awenjie888 发表于 2011-3-8 20:25:11

补充一下，间隙配合的主要目的是安装拆卸方便

fewofj 发表于 2011-3-8 23:20:34

过盈还是间隙的配合主要是看内外圈受载荷的情况，就是说，如果内圈是受静载荷外圈受动载荷，那么内圈就可以设计成间隙配合，外圈要设计为过盈配合

深海微蓝 发表于 2011-3-9 18:24:11

:loveliness:有人答对了

323xiaohui 发表于 2011-3-9 18:55:11

谁旋转谁紧配合这个有点片面   主要看轴承内外圈是受旋转载荷还是静载荷了 比如 轴承内圈所受的径向力随着轴一起旋转 这个径向力相对于内圈是静止的 所以此时可以采用间隙配合

323xiaohui 发表于 2011-3-9 18:58:04

发个轴承的资料大家看看

zsg219 发表于 2011-3-10 11:55:16

。。。。。。原来如此，我以为都要紧配合

mjj9905 发表于 2011-3-10 16:03:41

当套圈相对于负荷方向固定时，该套圈与轴颈或外壳孔德配合应该稍松一些，一般选用具有平均间隙较小的过渡配合或具有极小间隙的间隙配合（局部符合）
当套圈相对于符合方向旋转时，该套圈与轴颈或外壳孔的配合应较紧，一般选用具有小过盈的配合或过盈概率大的过渡配合（循环配合）
当套圈相对于符合方向摆动时，该套圈与轴颈或外壳孔的配合的松紧程度，一般与套圈相对符合方向旋转时选用的配合相同或者稍松一些（摆动符合）

此人不好彩笔 发表于 2011-3-18 12:24:31

受教了 非常感谢   我顶 顶

光缆机械zsy 发表于 2014-12-10 18:42:47

要根据实际工况，不能一概而论
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