液压阀卡阻问题，请教
有时候设备运行中忽然油缸没有动作，手动捅下换向阀（三位四通电磁换向阀）后油缸运行正常，因此有些人针对这一点就说是有液压阀里面有渣子。我想请问高手：
如果真的有渣子进入到液压阀中，特指电磁换向阀吧，那么真的通过手动捅一下阀后就能把渣子冲掉吗，如果渣子比较小的话，那么会不会造成系统动作变慢呢，因为有卡阻造成流量变小了，如果这时候要清除渣子，可以将阀台堵头拆下来，用压力油冲一下可以吗，还有没有别的好办法呢？ 本帖最后由 小虾1111 于 2011-1-17 22:46 编辑
其实液压系统的油液一般是定期更换。而长期使用会使其油质劣化变质。密封件的磨损，油液添加的未过滤，更换阀件等也造成油液杂质变多。最好把油液全部更换，至少也要充分过滤。
液压阀不到位有可能弹簧不行了。 其实液压系统的油液一般是定期更换。而长期使用会使其油质劣化变质。密封件的磨损油液添加的未过滤更换阀件等也造成油液杂质变多。最好把油液全部更换，至少也要充分过滤。
液压阀不到位有可能弹簧不行了。 滑阀卡阻应拆不来检查,正常工作时电磁铁是完全能实现滑阀移动实现准确换向.建议用细砂纸修整阀座配合面. 还有就是法杆阻铁有卡阻。但比较少见。两侧电磁阀互换就可以判断。呵呵 应该不是特指电磁铁换向阀吧，一切的滑阀结构都可能卡住吧 捅一下估计不会把渣冲掉，应该先检查一下过滤器是否需要跟换，油液污染是否很严重了。
如有污染，整个系统的油就要全部更换。
阀要拆下来清洗干净，不然磨损很严重，导致泄露过大，压力上不去 建议选品牌电磁阀，它们的可靠性要好的多。以前我们也用过非品牌的电磁阀，就老是卡阀。做出的设备售后服务费用奇高。现在改用品牌阀这个问题已基本解决。我们现在出口去的设备选进口阀，国内的设备选国产品牌阀。 感谢各位的关注，因为我这边液压油检测结果还可以，这边新油是6级，一般检测结果是7级，如果是9级的话就滤油，一般不会换油，成本太高了，像7楼说的一样，我个人判断也是一样，如果真的有渣子进入到液压阀中，单纯的手动捅阀几下能把渣子清掉的可能性极小，但是现在我们厂里的共识就是如果出现油缸无动作，手动捅阀好了以后，再运行都是正常的，就全都认定是有渣子把阀卡了一下，但是我怀疑是电气里面的继电器有时候信号没有给到位，但是这个东西不好深说的，还是希望各位加强交流，多多向高手学习 6级精度的油很难和卡阀联系起来。并且用的时间越长可能性越小，油温过高倒是有可能导致卡住。仅凭1次捅捅就好了，也确实很难分析出问题。如果下次再出现类似现象，分析起来就更有力些了。
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