感叹一汽，就这样起带头作用。。。
现在一汽与德国大众与日本丰田合作，现在的生产销售业绩很不错。。不过中国的汽车业并没有好像因此而壮大，核心技术好像也没有。。不知道该怎么面对这样的怪胎。。 楼主说的很对啊，这真是怪胎 回复 管理圆vip 的帖子二汽也差不多吧。一直以来都说以市场换技术，市场让出去了，技术还不知道在哪呢。
倒是后起之秀奇瑞，比亚迪，吉利还有可能自主找到一条出路。
政府支持这个办法到底行不行，值得怀疑。
上次一个人说，软件行业国家给很多优惠政策，结果都没用。互联网行业什么优惠都没给，结果出了QQ和百度这样国际水准的公司。机械行业大概也是这样吧。
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看来自力更生才是最重要的啊，指望政府。。。好像解决不了根本问题。。
引进，吸收，消化，再创新，前两步有市场，能赚钱，有了钱就顾不上后两步了，可是消化再创新是最关键的。 回复 老鹰 的帖子
汽车行业是一个诸多行业集成体现和综合，比如电子、机械、材料、冲压、铸造等等，没有一个汽车技术和产业整体强大的国家，这些行业水平参差不齐的，国内这些和汽车产业发达国家还差的比较远，是毋庸置疑的，应该是以汽车这个终端产品带动众多的辅助产业不断提高，但现在所看到的，汽车配套行业大多是政府关联、领导参股企业，和古老的家族产业没有什么不同，目光短浅，只知道赚钱，甚至不顾质量更不用说投入了。我相信这只是一个阶段性表现，随着汽车文化的深入人心，爱好汽车的人越来越多，真正的民族汽车产业越来越近，不会只限于copy和像婴儿一样需要国家、地方保护。 汽车便宜了，买的人就多了，买的人多了，造的人就多了，造的人多了，技术就上去了，关键是什么？老百姓口袋里有货，技术自然就有了。 对于国企，政府应该强硬一些，给他们做一些规划，不以上缴利税为主要考核标准，而已开发技术为主，完不成任务就换人 中国的汽车也就是那些管理人员忽悠中国领导人和中国百人的钱的一个噱头而已！向上要钱搞研发，向下卖钱支持国产！
行内人都知道那些事德国、日本早已经不要了技术了! 嘻嘻 我们现在也在做一汽的B50 B70的零件呢
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