Re: 电主轴轴承的装配方法---[实际问题，请教]
我已困惑了好久的问题？？？？？两个角接触球轴承中间的内外隔套（隔圈）是否用来预加负载的？是内圈紧一点还是外圈紧一点。还是两个都一样紧。希望有高人指教！Re: 电主轴轴承的装配方法---[实际问题，请教]
这个要看你具体的装配方法了，角接触球轴承一般是成对使用的，有面对面，背对背、同向三种装配的方法，主要是看设计者的思路了，不同的装配方法做预加负载的方法也是不同的。作预加负载是使轴承的内圈与钢球、外圈之间产生一定的弹性变形，来适合你所需要的转速。预加负载的大小不但影响精度，而且影响它的使用寿命。比如背对背使用时，一般采取垫外圈或者磨内圈的方法来实现消除间隙，因为背对背使用时一般是用轴来限制轴承的位置，而外圈一般没有限制的。至于你说的外圈紧一点还是内圈紧一点，我还真的不明白什么意思。以上是我个人浅见，如有不对之处，请各位大侠指出。Re: 电主轴轴承的装配方法---[实际问题，请教]
<P>原帖由 xjxkx 发表我已困惑了好久的问题？？？？？两个角接触球轴承中间的内外隔套（隔圈）是否用来预加负载的？是内圈紧一点还是外圈紧一点。还是两个都一样紧。希望有高人指教！ </P>
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<P>我估计是说两轴承中间内外上隔套的高度吧，背对背安装，前后各两套轴承的．</P>
Re: 电主轴轴承的装配方法---[实际问题，请教]
我搞过电主轴设计．可能不象前面 几位大虾说得怎么难．找无锡机床厂的人要一份维修教材不就完了． 电主轴轴承的装配要求较高,对轴承想配见的要求也较高,我们生产电主轴,轴承的预紧有响应规范,可以发邮件给我,chnlyrs@yahoo.com.cn Re: 电主轴轴承的装配方法---[实际问题，请教]学习了 FAG万能配对最牛。。。。 xjxkx 发表于 2006-11-16 20:34 static/image/common/back.gif
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我的理解应该是：不管磨外隔圈还是内隔圈，配对后的两个轴承都要消除游隙并产生适当的预紧力，这样的要求下，内外隔圈在装配状态下松紧感觉一致的。比如一根主轴，前后各有四个角接触轴承按配对要求装配，通过隔圈装配完毕后，前端的两个轴承和后端的两个轴承等效于前端只有一个轴承，后端也只有一个轴承。这样才能承载工作中的轴向载荷和径向载荷。
若隔圈厚度没配合适，会出现径向跳动和轴向窜动超差（当然与轴承本身精度也有关系），并且本该一组轴承承担的载荷由单个轴承承载，这样该轴承极易磨损，同时影响其他轴承寿命。 高飞 发表于 2006-11-9 12:15 static/image/common/back.gif
什么是电主轴啊?
难道您是在开玩笑嘛 楼主是奇瑞的吧？主轴轴承预紧力的调整是通过隔圈厚度的公差来实现的，公差越大，预紧力越大，主轴的刚性会非常好，适合大扭矩加工，但以牺牲主轴转速为前提，会存在轴承发热的问题，影响使用寿命；公差越小，预紧力就越小，适合高转速精加工，主轴轴承寿命会得到保障。最近拆了一根电主轴，轴承外圈隔套19的厚度，公差达到12刀，此主轴是用来加工木模的，有高人解惑吗？