汽车转向机试验设备，有做这个的社友来交流一下！
本人所在单位主要为汽车转向机主机厂提供配套的专机和各类试验设备国内除了重庆汽研所之外还有那些大型的汽车试验设备的制造商？
目前，本人有幸组织开了一种转向器总成动态疲劳试验台
采用液压伺服两端同步加载的模式，模拟汽车在水平路面上的动态疲劳特性（国外在此基础上还有上下自由度如MTS）
最大频率为10HZ（据了解属国内领先，尚未找到有其他厂家可达到此标准）
支持路谱数据（即实况路面采集信号）
其他试验台例如性能试验、效率试验、磨损试验等等
欢迎有共同兴趣的培养一起探讨！！！！！！ 玩过驱动试验台，没玩过这个，德国有这个的专门标准， 我们公司使用日供的 可惜都没有我们中国的 回复 1# 火狐1225
楼主能拍照详细讲讲不？挺感兴趣的。 专利产品就不详细介绍机构了，不过性能倒是能简单介绍一下，以下是我们和客户签订的技术协议中一部分：
一、系统组成
该试验台主要由以下几部分组成：
工作台架
夹具
输出端20kN伺服油缸加载装置（二套）
输入端50Nm伺服电机加载装置（一套）
多功能负载液压站
转向器助力泵站
多通道协调加载伺服控制系统
多功能控制试验软件
二、试验项目
1疲劳试验
2磨损试验
3机械效率
三、主要技术参数
1、20KN伺服油缸加载装置
1）最大驱动力： 20KN
2）最大输出频率： 8-10Hz
3）最大驱动位移： 100mm（磨合实验）
2、50Nm伺服电机加载装置
1）最大输出扭矩： 50N.m
2）最大转角： 无限
3、负载液压站
1）最大工作压力： 21MPa
2）最大流量： 36L/min
4、助力泵站
1）最大工作压力： 20MPa
2）最大流量： 14L/min
3）最大工作温度： 80℃
5、液压传感器测量误差： ＜1.5%
扭矩传感器测量误差： ＜0.5%
拉压力传感器测量误差：＜0.5%
位移传感器测量误差： ＜0.5%
控制管理软件介绍
面板上设置有专门的调节选项，用户可在额定范围内任意调节。
具有超载自动保护功能
路谱数据必须满足以下几个条件：
1、组成该路谱数据的内容应该为：时间与幅值的对应关系
2、该路谱数据的存储格式应为 .txt 或 .lvm 后缀
显示界面主要分为：显示区、设置区两部分
显示区：主要用于显示各传感器采集、反馈的实时数据，具体包括：
A、液压站数据：系统压力、转向器进油口压力、流量；出油口流量、液压站油温等
B、输入信号波形
C、输出拉压力—位移曲线图（疲劳试验）
D、输入扭矩—位移曲线 （磨损试验）
D、计数
设置区：主要用于选择实验程序和设定实验条件：
A、产品型号选择
B、实验项目选择
C、实验次数设定
D、输入信号选择
E、实验参数选择（在给定的参数选项中选择合适的实验参数，如频率、幅值等）
F、其他选择项（可根据客户要求添加或由制造商自行设计） 我想请教个问题,就是在转向瞬间和停止转向瞬间,力的冲击是怎么解决的?还有力控制精度能达到多少? 不知这台试验机的项目需要多少经费？ 哈哈！山东运泰和广东汽研所 长春科威
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