asdf_409
发表于 2010-9-16 22:29:09
如果描述属实的话80-90度的温度对于轴承来说已经很高了。油脂厂时间处于这种环境下很容易耗尽······高温着火也不足为奇了。不知你是用的什么牌号的润滑脂？280KW的电机负荷端为N系列的轴承载荷不小哦！建议用壳牌爱万利R3润滑脂，耐高温、重负荷···
gaozi
发表于 2010-9-17 17:17:01
mixin0756和glazheng两位说的不错，今天把轴承清洗又仔细观察了一下，发现6217轴承内圈有高温灼伤的痕迹且其与轴套磨损比较严重；而NU217轴承只有烧伤的痕迹。本次事故的原因应该是：6217轴承跑内圈，导致温度升高，造成润滑脂燃烧，最后NU217轴承也被殃及。
天气
发表于 2010-9-17 22:13:31
也有可能是不充足的润滑造成，运转时润滑油膜没有形成导致金属与金属的干摩擦~
wgyailk
发表于 2010-9-22 08:49:11
....................................
g2096
发表于 2010-9-23 19:46:38
个人认为联轴端两个轴承磨损导致温度升高，润滑脂着火.之前，电机联轴端轴承温度一直处于80-90摄氏度是较高的不正常，尤其高速电机，所以出事故了。另外电机功率280KW而轴承这么小个人认为不合理，建议不用此电机。
洛阳落叶
发表于 2010-9-25 08:56:13
学习了！！！！！！！！！！！！！
wangqing9696
发表于 2010-9-25 16:10:40
回复 12# gaozi
轴承跑内圈是什么意思？是内圈打滑吗？ 请解释一下 谢谢
gaozi
发表于 2010-10-15 16:15:22
回复 17# wangqing9696 轴承跑内圈是指轴承的内圈与轴的接触有了间隙，与轴的旋转不同步。轴承跑外圈通常是指轴承的外圈与轴承室配合间隙过大，外圈在轴承室内打滑，有跟随轴旋转的现象。
蔡占魁
发表于 2010-10-24 18:28:28
个人认为轴承好像有问题，你看6217轴承铆钉好像都少了一个啦！润滑脂早期失效啦！