一个内燃机爱好者的求问，请大家别见笑
本人在广东佛山，23岁，潮州人，从属通机的销售和维修已经七年！一路走来，我都希望自己对内燃机的认识越来越深，所以也经常跑来社区向各位高手请教，其间也经常得到版主《泊比》老师的帮助，万分感激中。。。对于长期的维修工作中，有自己个人一点点想法，我发觉，在咋们国产的小型通机中，我发觉机器在运转时，机器的冷却效果如终没有日本人的机器好，特别是在气门盖和缸盖的位置，运转了一段时间之后非常非常烫，所以也经常导致机器在运转不久之后，就会出现气门座或者气门出现磨损问题，所以自己有一个想法，如果，如果一台168汽油机水泵，机器的气门盖上方加上一个小小密封的空间，然后在此空间装入两条水管，然后一条在水泵上开孔连接，然后一直闲置，这样水泵工作的时候，水泵的水能经过此密封的空间然后在另外一条闲置的小管出来，这样就能带走气门，缸盖上的热量。。。这样机器是不是能够耐用些呢？这样对机器的输出功率，转速等会不会有影响？
此想法只是小弟在工作过程的一点点想法，望大伙给予批评指导，欢迎大伙也可以加我353076746 ，然后一条在水泵上开孔连接，然后一条闲置
不好意思，各位，写错了， 你说的方案就是水冷机了，应该说水冷机才是内燃机中比较完善的——只有水冷才能保证机器在冬天、夏天都有合适的工作温度，这个合适的工作温度范围很窄。
但是水冷由于成本、可靠性、体积、重量等原因，使用范围有一定限制。而强制风冷在很多场合都有很强的生命力：如缺水的沙漠、甚至一些易于被攻击的军用车辆、发电机组都使用强制风冷。
用由于我见识少，目前还没有见到过水冷的通机。 从原理和结构上说你的想法没错，也不会影响转速，功率影响不定，有可能增加，也有可能减少。是个匹配问题。
但目前水泵用动力都是通用动力，再加上成本，产量等因素，故市面没有这类产品，就跟目前没有电喷通机一个道理。
至于目前国内冷却效果没有老外好，这确是事实，主要是风扇与导风罩的设计问题。不过现在这类问题大公司在逐渐改善。小公司肯定不会再这上面花钱的。 应该是发动机材料的差距，还有就是铸造的精度，比不了鬼子的精细 泊比 发表于 2010-9-13 20:42 static/image/common/back.gif
从原理和结构上说你的想法没错，也不会影响转速，功率影响不定，有可能增加，也有可能减少。是个匹配问题。 ...
呵呵 10年的帖子了，被我给翻出来了:P 想请教下版主，目前通用机的这个问题 解决了吗？ 或者现状如何，能给点相关资料吗？
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