话题三：VE分配泵的结构和使用
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">1.VE</SPAN><FONT face=宋体>泵的结构</FONT></P><P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>整个分配泵可分为两大部分：一部分为铝制泵体，</FONT><FONT face=宋体>内有滑动片式输油泵</FONT></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">3</SPAN><FONT face=宋体>、油压调节阀</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">25</SPAN><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>、传动轴及齿轮</FONT></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">4</SPAN><FONT face=宋体>、滚轮及滚轮座圈</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">5</SPAN><FONT face=宋体>、平面凸轮</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">6</SPAN><FONT face=宋体>、供油自动调节机构</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">7</SPAN><FONT face=宋体>以及调速器总成</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">24</SPAN><FONT face=宋体>。另一部分</FONT><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>为分配头，内装柱塞</FONT></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">10</SPAN><FONT face=宋体>及分配套筒、控制套筒</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">9</SPAN><FONT face=宋体>、出油接头</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">12</SPAN><FONT face=宋体>、出油阀</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">11</SPAN><FONT face=宋体>以及电磁式停油装置</FONT><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>等。</FONT></SPAN></P>
<P><FONT face=宋体>柴油由输油泵</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">1</SPAN><FONT face=宋体>（一级输油泵）从油箱</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">2</SPAN><FONT face=宋体>吸出，经油水分离器，将水分离后，进入燃油滤清器</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">27</SPAN><FONT face=宋体>中，滤清后，进入滑片式输油泵</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">3</SPAN><FONT face=宋体>（二级输油泵）。输油泵每转一转，吸入并压送一定量的燃油。燃油的压力与泵的转速成比例上升，由油压调节阀</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">25</SPAN><FONT face=宋体>控制，当油压超过规定值时，柴油便从油压调节阀的入口一侧流回输油泵</FONT><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>。因此，分配泵内始终充满具有一定压力的柴油。</FONT></SPAN></P>
<P><FONT face=宋体>由曲轴驱动的传动轴带动滑片式输油泵旋转，同时通过联轴节带动平面凸轮</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">6</SPAN><FONT face=宋体>转动，平面凸轮上有传动销钉带动柱塞</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">10</SPAN><FONT face=宋体>一起旋转，柱塞弹簧</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">8</SPAN><FONT face=宋体>通过压板将柱塞压向平面凸轮的端面。平面凸轮的型面则与滚轮机构</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">5</SPAN><FONT face=宋体>紧密接触，当平面凸轮转到凸起部分与滚轮相接触时，凸轮即被顶起向右移动，同进推动柱塞压油。柱塞上有轴向和径向油道，起进油和配油作用，所以这种分配泵的柱塞同时具有压油和配油的功能。柱塞的往复运动起压油作用，旋转运动起配油作用。</FONT></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">2.</SPAN><FONT face=宋体>工作过程</FONT></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><FONT face=宋体>（</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">1</SPAN><FONT face=宋体>）进油过程</FONT></P>
<P><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>滚轮</FONT></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">1</SPAN><FONT face=宋体>由平面凸轮</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">2</SPAN><FONT face=宋体>的凸起部分移到最低位置，柱塞弹簧</FONT><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>将柱塞</FONT></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">3</SPAN><FONT face=宋体>由右向左推移，在柱塞接近终点位置时，柱塞上部的进油槽</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">7</SPAN><FONT face=宋体>与柱塞套筒上的进油孔</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">8</SPAN><FONT face=宋体>相通，柴油经电磁阀</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">9</SPAN><FONT face=宋体>下部的油道流入柱塞右端的压油腔</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">6</SPAN><FONT face=宋体>内。</FONT></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><FONT face=宋体>（</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">2</SPAN><FONT face=宋体>）泵油与配油过程</FONT></P>
<P><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>随着滚轮由平面凸轮的最低处向凸起部分移动，柱塞在旋转的同时，也自左向右移动。当进油孔关闭后，柱塞即开始压缩油腔内的燃油使其压力升高，此时，柱塞上的配油孔与柱塞套上的出油孔之一相通，高压柴油即经出油孔和出油阀流向喷油器，喷入燃烧室。</FONT></SPAN></P>
<P><FONT face=宋体>平面凸轮上的凸起数与气缸数相等，因此，平面凸轮每转一圈，配油孔与各缸分配油路接通，轮流向各缸供油一次，各缸喷油一次。</FONT></P>
<P><FONT face=宋体>配油过程，</FONT><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>由于柱塞</FONT></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">1</SPAN><FONT face=宋体>回转，柱塞上的配油孔</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">5</SPAN><FONT face=宋体>与分配油路</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">2</SPAN><FONT face=宋体>对口位置不断变化，进行燃油分配。</FONT></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><FONT face=宋体>（</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">3</SPAN><FONT face=宋体>）供油结束</FONT></P>
<P><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>柱塞在平面凸轮的推动下继续右移，柱塞左端的泄油孔</FONT></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">3</SPAN><FONT face=宋体>与分配泵内腔相通时，柱塞内的高压油立即经泄油孔流入泵内腔中，柴油压力立即下降，供油停止。</FONT></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><FONT face=宋体>（</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">4</SPAN><FONT face=宋体>）供油量的调节</FONT></P>
<P><FONT face=宋体>柱塞上的泄油孔什么时候与泵内腔相通，靠控制套筒</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">1</SPAN><FONT face=宋体>的位置来控制，当移动控制套筒时，</FONT><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>柱塞上的泄油孔与泵内腔相通的时刻改变，使供油有效行程</FONT></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">h</SPAN><FONT face=宋体>改变，即结束供油的时刻改变。向左移动控制套筒，有效行程</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">h</SPAN><FONT face=宋体>减小，供油量减少；向右移动控制套筒，有效行程</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">h</SPAN><FONT face=宋体>增大，供油量增加。</FONT></P>
<P><FONT face=宋体>可见，这种分配泵供油量的调节是通过移动控制套筒、改变停止供油时刻即控制供油有效行程来实现的，称为断油计量。</FONT></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><FONT face=宋体>（</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">5</SPAN><FONT face=宋体>）压力平衡过程</FONT></P>
<P><FONT face=宋体>供油结束后，柱塞继续旋转，当柱塞上的压力平衡槽</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">1</SPAN><FONT face=宋体>与分配油路</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">2</SPAN><FONT face=宋体>相通时，</FONT><SPAN lang=EN-US><FONT face=宋体>分配油路中的柴油压力与分配泵内腔油压相同。这样，可使各个分配油路内的柴油压力在喷射前趋于均匀，可使各缸喷油均匀。</FONT></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><FONT face=宋体>（</FONT><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">6</SPAN><FONT face=宋体>）防止反转作用</FONT></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US style="FONT-FAMILY: Arial">VE</SPAN><FONT face=宋体>型分配泵可以防止柴油机反转。因为当柴油机反转、柱塞向右压油时，进油孔开启，因而油压不可能升高，故不能喷油。</FONT></P> 想不到你也是广西的>
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