生而为赢 发表于 2010-8-27 15:18:12

用角接触轴承对装是正确的，我看到轴承两边有预紧螺母吧？这样的话既可以承载主要的径向载荷，还有轴向载荷！具体看不太清楚，受力情况不清楚！以上愚见，请拍砖！

一风 发表于 2010-8-28 08:05:05

我也知道角接触轴承这样装是正确的，就受力情况来看A处一对角接触轴承是不受轴向力的，
我就想能不能换深沟球，那样轴承比较便宜，节约成本！:D

xintianyou1314 发表于 2010-8-29 13:30:16

这应该是车床上的顶尖，如果只是A出的话还是可以的。

hooxee 发表于 2010-8-29 15:12:38

原设计考虑的因素已经很多了，不要轻易去改变它。

小链机 发表于 2010-8-29 23:02:56

严重学习中。严重学习中。

603107044 发表于 2010-8-29 23:22:09

不应该改变、他的作用轴向力是一方面、另外还起到调整轴向间隙的作用

塞上独行客 发表于 2010-8-30 00:24:26

楼上的正解:D赞一个！{:3_47:}

37596647 发表于 2010-8-30 10:58:07

本帖最后由 37596647 于 2010-8-30 11:20 编辑

不是装配图，不了解配合情况。

首先需要说的是精密，角接触球轴承基本是P5级以上，你深沟球轴承也会用P5级？？？到时你测径向跳动、端面跳动，就知道了。不过用的话估计价格也差不多，甚至更高，因为是小批量生产成本高。

再说转速，角接触转速相对深沟球高，换了后是否可以达到工作要求。

改造别人的设计，首先需要弄清楚设计原理，不然这样的改造失败的可能性极高，浪费时间、精力而且毫无意义。

一风 发表于 2010-8-30 13:24:21

回复 16# 603107044
其实只要外圈不压死，深沟球也是可以 调整轴向间隙的！
还是比较同意18楼的观点！
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