倾情奉献 经典液压FLASH教学动画 - 超全版 ！！
本帖最后由 rickleefly 于 2010-8-20 13:38 编辑经典液压FLASH教学动画 -超全版 ！！
经典液压FLASH教学动画 -超全版
与大家分享，下边是动画的文字介绍：
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序号 动画说明
1 薄壁小孔流.exe
液体流经薄壁小孔的情况如动画所示。液流在小孔上游大约d/2处开始加速并从四周流向小孔。由于流线不能突然转折到与管轴线平行，在液体惯性的作用下，外层流线逐渐向管轴方向收缩，逐渐过渡到与管轴线方向平行，从而形成收缩截面Ac。对于圆孔，约在小孔下游d/2处完成收缩。通常把最小收缩面积Ac与孔口截面积之比值称为收缩系数Cc，即Cc＝Ac/A。其中A为小孔的通流截面积。
液流收缩的程度取决于Re、孔口及边缘形状、孔口离管道内壁的距离等因素。对于圆形小孔，当管道直径D与小孔直径d之比D/d≥7时，流速的收缩作用不受管壁的影响，称为完全收缩。反之，管壁对收缩程度有影响时， 称为不完全收缩。
2 非恒定流动.exe
当液体流动时，可以将流动液体中空间任一点上质点的运动参数，例如压力p、流速v及密度g表示为空间坐标和时间的函数，例如：
压力p=p（x，y，z，t)
速度v=v（x，y，z，t)
密度 = （x，y，z，t）
在流体的运动参数中，只要有一个运动参数随时间而变化，液体的运动就是非定常流动或非恒定流动。
3 恒定流动.exe
当液体流动时，可以将流动液体中空间任一点上质点的运动参数，例如压力p、流速v及密度g表示为空间坐标和时间的函数，例如：
压力p=p（x，y，z，t)
速度v=v（x，y，z，t)
密度 = （x，y，z，t）
如果空间上的运动参数p、v及 在不同的时间内都有确定的值，即它们只随空间点坐标的变化而变化，不随时间t变化，对液体的这种运动称为定常流动或恒定流动。
4 蕾诺实验.exe
1883年奥斯本•雷诺(Osborne Reynolds)所作的有名的实验。对流体的流动模式有了更完整的说明。雷诺实验装置，主要为一水平玻璃管，安置于一大水槽中，玻璃管一端成喇叭状，另一端设一排水阀(A)，打开阀(A)可控制水在玻璃管中的流速。水槽上方有一瓶染色墨汁，将阀(B)打开，墨汁可流至玻璃管入口处，以利观察玻璃管中流体的流动情形。当流速小时，染料自始至终均成一直线，而不向周围扩散，称为层流(laminar flow)。而当流速甚大时，管内染料则将整支管子染色，此乃因其向周围扩散之故，称为扰流(turbulent flow)。
5 理想流体.exe
不可压缩、没有粘滞性的液体叫做理想流体。一般情况下，密度不发生明显变化的气体、粘滞性小的流体均可看成理想流体。
6 流量连续性.exe
流量连续性方程是质量守恒定律在流体力学中的一种表现形式。如图所示的液体在任意形状的管道中作定常流动，任取1、2两个不同的通流截面。根据质量守恒定律，单位时间内流过这两个截面的液体质量是相等的，即
若忽略液体的可压缩性，即ρ1=ρ2，则
这就是不可压缩液体作定常流动时的流量连续性方程，它说明流过各截面的体积流量是相等的。
7 液压传动演示图1.exe
根据液压千斤顶的工作原理即可了解液压传动的工作原理。从动画中可以看出，当向上提手柄使小缸活塞上移时，小液压缸因容积增大而产生真空，油液从油箱通过阀被吸入至小液压缸中，当按压手柄使小缸活塞下移时，则油液通过阀输入到大液压缸的下油腔，当油液压力升高到能够克服重物Ｗ时，即可举起重物。
8 液压传动演示图2.exe
液压传动是以流体为工作介质，进行能量的转换、传递和控制的传动。动画中，通过电磁换向阀来控制液压缸的运动方向，通过液压泵来提供液压缸出力大小。
9 液压传动演示图3.exe
以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。动画中，通过双活塞杆液压缸来带动工作台完成运动。
10 液压卡紧示意图（上压力高）.exe
液压卡紧现象，卡紧原因：脏物进入缝隙；温度升高，阀芯膨胀；但主要原因是滑阀副几何形状和同心度变化引起的径向不平衡力的作用，其主要包括：
a阀芯和阀体间无几何形状误差，轴心线平行但不重合
b 阀芯因加工误差而带有倒锥，轴心线平行但不重合
c 阀芯表面有局部突起
减小径向不平衡力措施：
1） 提高制造和装配精度
2） 阀芯上开环形均压槽
11 液压卡紧示意图（下压力高）.exe
液压卡紧现象，卡紧原因：脏物进入缝隙；温度升高，阀芯膨胀；但主要原因是滑阀副几何形状和同心度变化引起的径向不平衡力的作用，其主要包括：
a阀芯和阀体间无几何形状误差，轴心线平行但不重合
b 阀芯因加工误差而带有倒锥，轴心线平行但不重合
c 阀芯表面有局部突起
减小径向不平衡力措施：
1） 提高制造和装配精度
2） 阀芯上开环形均压槽
12 齿轮泵的工作原理.exe
外啮合齿轮泵由一对齿轮互相啮合,同时,齿轮的齿顶和壳体内孔表面之间的间隙很小,齿轮端面和轴套（盖板）的间隙也很小,从而把吸油腔和压油腔隔离开。当齿轮按图示方向旋转时,啮合点一侧啮合着的齿轮逐渐退出啮合,使空间不断增大,形成局部真空,油箱中的油液在大气压的作用下被压入吸油腔；啮合点另一侧的齿逐渐进入啮合,使空间不断缩小,油液被强迫从压油室挤出。当齿轮不断地转动时,吸油腔就不停地吸油,然后通过齿槽空间将油送到压油腔,压油腔就不停地压油，使液压油源源不断地进入系统，这就是外啮合齿轮泵的工作原理。
13 径向柱塞泵.exe
柱塞径向排列装在缸体中，缸体由原动机带动连同柱塞一起旋转，所以缸体一般称 为转子，柱塞在离心力的（或在低压油）作用下抵紧定子的内壁，当转子按图示方向回转时，由于定子和转子之间有偏心距e，柱塞绕经上半周时向外伸出，柱塞底部的容积逐渐增大，形成部分真空，因此便经过衬套（衬套是压紧在转子内，并和转子一起回转）上的油孔从配油孔和吸油口吸油；当柱塞转到下半周时，定子内壁将柱塞向里推，柱塞底部的容积逐渐减小，向配油轴的压油口压油，当转子回转一周时，每个柱塞底部的密封容积完成一次吸压油，转子连续运转，即完成压吸油工作。配油轴固定不动，油液从配油轴上半部的两个孔流入，从下半部两个油孔压出，为了进行配油，配油轴在和衬套接触的一段加工出上下两个缺口，形成吸油口和压油口，留下的部分形成封油区。封油区的宽度应能封住衬套上的吸压油孔，以防吸油口和压油口相连通，但尺寸也不能大得太多，以免产生困油现象。
14 困油现象.exe
困油现象
15 配流轴式径向柱塞泵.exe
径向柱塞泵的柱塞径向布置在缸体上，在转子2上径向均匀分布着数个柱塞孔，孔中装有柱塞；转子的中心与定子的中心之间有一个偏心量e。在固定不动的配流轴上，相对于柱塞孔的部位有相互隔开的上下两个配流窗口，该配流窗口又分别通过所在部位的二个轴向孔与泵的吸、排油口连通。当转子旋转时，柱塞在离心力及机械回程力作用下，它的头部与定子的内表面紧紧接触，由于转子与定子存在偏心，所以柱塞在随转子转动时，又在柱塞孔内作径向往复滑动，当转子按图示方向旋转时，下半周的柱塞皆往外滑动，柱塞孔的密封容积增大，通过轴向孔吸油；上半周的柱塞皆往里滑动，柱塞孔内的密封工作容积缩小，通过配流盘向外排油。
当移动定子，改变偏心量e的大小时，泵的排量就发生改变；当移动定子使偏心量从正值变为负值时，泵的吸、排油口就互相调换，因此，径向柱塞泵可以是单向或双向变量泵，为了流量脉动率尽可能小，通常采用奇数柱塞数。 本帖最后由 rickleefly 于 2010-8-20 13:39 编辑
16 容积泵.exe
外啮合齿轮泵主要由一对齿数和模数均相同的齿轮、传动轴、轴承、端盖和泵体等组成。两齿轮与泵体及端盖之间形成密封工作容积。两齿轮的啮合线将密封工作容积分为吸油腔和压油腔，当齿轮按图示方向旋转时，下部吸油腔由于相互啮合的齿轮逐渐脱开，密封工作容积逐渐增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管进入吸油腔，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油液带到上部的压油腔内。在压油区的一侧，由于齿轮在这里逐渐进入啮合，密封工作腔容积不断减小，油液便被挤出去，从压油腔输送到压油管路中去。
17 双作用单杆液压缸.exe
当向左搬动手动换向阀的手柄时，换向阀阀芯向右运动，进油路与液压缸的大腔相通，推动活塞向右运动伸出，液压缸小腔的油从换向阀右下口排出。当向右搬动手动换向阀的手柄时，换向阀阀芯向左运动，进油路与液压缸的小腔相通，推动活塞向左运动缩回，液压缸大腔的油从换向阀左下口排出。
18 双作用叶片泵.exe
工作原理：双作用叶片泵主要由转子、定子、叶片、配流盘和端盖等组成。转子与定子同心，定子内表面近似椭圆状。当转子转动时，叶片受离心力和根部槽中压力油的作用，在转子槽内做径向运动而压向定子内表面。由相邻叶片、定子内表面、转子外表面和两侧的配油盘形成若干密封空间。当转子按动画所示逆时针旋转时，第一象限中叶片由短半径方向向长半径方向移动，相邻叶片间的密封容腔逐渐增大而吸油。第二象限中，叶片由长半径方向向短半径方向移动，相邻叶片间的密封容腔逐渐缩小而排油。转子每旋转一周，每个工作容腔完成两次吸排油循环，因此称为双作用叶片泵。因转子与定子同心，故只能做定量泵。
19 限压式变量泵.exe
工作原理：限压式叶片泵是利用其工作压力的反馈作用自动改变偏心距e的大小来改变输出流量的。定子在限压弹簧的作用下移向右端，紧靠在控制活塞的端面上并由控制活塞定位，产生偏心距。当转子逆时针旋转时，转子的下部分为吸油区，上半部分为压油区。泵输出的压力油经泵体的内部通道作用在控制活塞的右端，对转子产生一个向左的推力，此推力随着压力P的升高而增大，当大于限压弹簧的预紧力时，定子向左偏移，偏心距减小，输出流量亦随之减小。
20 斜盘式轴向柱塞泵.exe
工作原理：斜盘式轴向柱塞泵由斜盘、柱塞、缸体、配油盘等主要零件组成，斜盘和配油盘是不动的，传动轴带动缸体和柱塞一起转动，柱塞靠机械装置或在低压油作用压紧在斜盘上。当传动轴按图示方向旋转时，柱塞在其沿斜盘自上而下回转的半周内逐渐向缸体外伸出，使缸体孔内密封工作腔容积不断增加，产生局部真空，从而将油液经配油盘上的吸油窗口吸入；柱塞在其自下而上回转的半周内又逐渐向里推入，使密封工作腔容积不断减小，将油液从配油盘压油窗口向外排出。缸体每转一转，每个柱塞往复运动一次，完成一次吸、压油动作。改变斜盘的倾角，就可以改变密封工作容积的有效变化量，实现泵的变量。 第三单元 液压控制元件
多路换向阀.exe
21 单向阀.exe
工作原理：对于a结构单向阀来说，当液压油从A口进入单向阀，压力油推动阀芯向上运动，压缩弹簧，油液从B口流出。反之，当液压油从B口进入单向阀，则与弹簧一起将阀芯推着向下运动，堵塞A口，没有油液流出。
对于b结构单向阀来说其工作原理与a相反。A口进油，B口没有油液流出。B口进油，A口出油。
22 电磁阀.exe
当两位三通电磁阀失电时，阀芯的弹簧腔与油箱接通。
从A口进油，推动活塞向上运动并压缩弹簧，使A和B口接通，油从B口流出。
从B口进油，同样推动活塞向上运动并压缩弹簧，使B口和A口接通，油从A口流出。
当两位三通电磁阀得电时，阀芯的弹簧腔与A口接通。
从A口进油时，压力油同时通入活塞上部弹簧腔，由于活塞上下两腔的压力差，将活塞推向下部，封住A口，没有油从B口流出。
从B口进油，推动阀芯向上运动并压缩弹簧，使B口与A口接通，油从A口流出。
23 溢流阀.exe
工作原理：先导式溢流阀由下部主阀和上部先导阀组成，主要特点是利用主阀平衡活塞上下两腔油液压力差和弹簧力相平衡。从压力口进来的压力油P作用在平衡活塞环部的下方面积上，并通过阻尼孔使压力油作用在平衡活塞环部的上方和先导阀内的锥阀的截面积上。当压力P较低时，作用在锥阀芯上的压力不足以克服调压弹簧力P1，锥阀处于关闭状态，此时没有压力油通过平衡活塞上的阻尼孔流动，故平衡活塞上下两腔压力相等，平衡活塞在弹簧力的作用下轻轻地顶在阀座上，压力口和溢流口不通。因为主阀弹簧的力量只需克服主阀芯的摩擦力，故做的较软。
当P大于P1时，锥阀压缩调压弹簧打开油口，压力油通过平衡活塞上的阻尼孔经锥阀口流回油箱。由于压力油通过阻尼孔时会产生压力降，所以主阀芯上部的压力小于下部的压力。故平衡活塞上腔油压力小于下腔油的压力。当平衡活塞上下两腔油压力差形成向上的液压力超过弹簧的预紧力和平衡活塞的摩擦阻力及平衡活塞自重等力总和时，平衡活塞上移，使压力口和溢流口相通，油液流回油箱，实现溢流。
第四单元 液压基本与典型回路
24 增力气缸.avi
气缸上设计有2个活塞、2个进气口、2个排气口。在2个活塞上同时进气，使气缸2个活塞上的力同时作用在活塞杆上，增大气缸的出力。
25 双作用气缸.avi
有2个进气或排气接口的气缸，两个接口交替作为进气或排气，所以气缸可以在压缩口气作用下伸出或缩回。
26 增压回路.exe
依靠增压器可以获得比系统压力更高的压力。由于增压器左右腔的活塞面积A1>A2，根据活塞左右受力平衡原理，所以活塞伸出时右腔的压力高于左腔。增压器提供的高压供回路中的单作用油缸工作。
27 远程调压回路.exe
从较远距离的地方可以控制泵的工作压力。下方的溢流阀安装在远处，称为遥控溢流阀。上方的溢流阀为主溢流阀。当遥控溢流阀的设定压力低于主溢流阀设定压力时，回路压力由遥控溢流阀的设定压力来决定。
遥控溢流阀的设定压力必须小于主溢流阀设定压力，否则会堵塞主溢流阀引压口。
28 液压千斤顶结构示意图.exe
利用液压系统可以提升重物，这就是液压千斤顶。
右侧提升油缸的进油口出油口分别设有单向阀，活塞提升时保证只能从油箱中吸油，活塞下压时保证只能将吸入的油压入左边的油缸，从而将重物提升起来。
将最下方的阀门打开时，重物依靠重力下降。控制阀门的开度可以控制重物下降的速度。
29 调压回路（无级）.exe
普通的溢流阀需要用手动调整的方式调整设定压力，如果要实现无级调压就非常负责。采用比例式溢流阀就可以非常方便地实现无级调压。
控制线圈的电流就可以控制比例式溢流阀的控制压力。
30 调压回路（多级）.exe
利用换向阀与另外的溢流阀可以实现多级调压回路。当换向阀以左位工作时，回路压力由溢流阀2决定；
当换向阀以右位工作时，回路压力由溢流阀3决定；
当换向阀以中位工作时，回路压力由主溢流阀1决定。
溢流阀2、溢流阀3的设定压力必须小于主溢流阀1的设定压力。
31 差动快速回路.exe
利用2位3通电磁换向阀可以实现液压缸的差动连接。
电磁阀断电时，油缸差动连接，可以实现快速伸出。
电磁阀通电时，油缸为普通连接，油缸以普通速度伸出。
32 保压回路.exe
利用油缸提升重物时，如果遇到突然停电情况，需要防止重物下落。利用中央封闭的3位4通阀就可以实现这一功能。
断电时换向阀处于中位，中央封闭，使油缸内压力能够维持一段时间不使重物下落。 学习了，谢谢~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~··· 先谢谢了，顶楼主先!支持一下，楼主辛苦了！ 先谢谢了，顶楼主先!支持一下，楼主辛苦了！ 有创意阿！ ！谢谢！ 有创意阿！ ！谢谢！ :)：很全面，还有没有了？ 谢谢分享 ：很全面，还有没有了？ 谢谢分享