glin2051 发表于 2010-8-8 18:09:20

第一张图的压缩量感觉上小了吧，如果是那个活塞是静止的话，因为70公斤的力很大呀。还有O型圈的材料得用那种进口硅胶的吧。不想计算的话，建议先做试验，如果你们允许的话，这个不能想当然。
端面用O型圈密封应该没问题。

sheng-wang 发表于 2010-8-8 23:18:14

外加石磨圈,可以考慮的

zy780821 发表于 2010-8-14 11:38:56

1、楼主的第一张图所选O型圈可以，我算了一下压缩量8%多，用在7MPa的动密封可行。建议设计时注意沟槽和胶圈的公差；
2、7MPa的动密封可以不加挡圈，航空标准上建议15MPa以上加挡圈，航空液压油的粘度比常用的工程机械液压油粘度低，密封要求更严一些；
3、楼主第二张图端面密封沟槽开深度1mm有些小，直径3.55mm的胶圈可开深度3mm左右的沟槽，另外注意沟槽边缘倒R角，或者受压容易剪切胶圈。

万山用户 发表于 2010-8-15 11:19:33

我建议用两个导向环 中间加密封圈

universal 发表于 2010-8-16 09:35:42

速度不高，用O形圈也可以，但是压缩量不够，至少0.5mm，第二图看不太清，静密封用2.6的O圈就够了，节省空间，槽深2。

ZZMKT 发表于 2010-8-17 10:27:28

7MPa的话单边要有60丝左右的压缩量才比较保险

jbzbk 发表于 2010-8-17 21:30:15

建议图1采用φ34×3.55o型密封圈，低压侧加保护圈（t=1），槽宽5.2结构；图二端面用o型圈完全可以，但须开槽。

盛兴液压缸 发表于 2010-8-31 19:46:05

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