回复 51# treasure
终于等来了三一内部的人士，不错不错，希望能继续多说些。
做高端，不做低端，不去进行低价竞争获取市场，定价权尽量把握在自己手上。
正因为长沙没有工业基础，决定了只能做高端，做装配，打出自己的品牌。其实国外发达国家又何尝不是低价进口中国的粗加工产品，然后再去装配，翻了几倍的价格再卖给中国。长沙也在做同样的事情。
三一压力大 很大， 不过工资确实很好，规矩也多 不过刚毕业的，三一一般不是很欢迎吧。。是这样吗？
我不明白什么叫压力大，就我的感觉来说，工作做不完那是自己的事情，怨不得什么压力，我相信，在全国，好的企业都会给人很大的动力。
其实企业都希望人员稳定，刚毕业能塌实做事的，不挑三拣四、嫌累怕苦的企业都喜欢。
经常跳槽，一个单位干不上一年，天天只知道油嘴滑舌的人，谁都不喜欢。
三一的压力确实大，这种压力不一定是工作上的，还可能是人格上的，生活上的。心态上的。有人说过：三一也像个围城，外面的人想进去，里面的人想出来。
受教了~~
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政府扶持，市场机遇
现在土建什么的都是军队，国家机关的升值要点
城市建设和内地开发促就....
支持长沙！！~~~~~~~~{:2_32:}
我们工业园全是给中联做配套业务的，感觉这几年变化挺大的，本人也经常去中联汽车吊事业部车间，关于其略知一二，整体感觉还不错的，感觉最明显的就是我们这些做配套业务私企，从原来的小作坊形式，现在都转变为正规军，现在中联在做精益生产，对外协厂家要求越来越严；
补充一下：现在中联吊车这一块中小吨位系列的车卖的不错，犹如楼上的有提到过，车整体外型比较人性化，现在全路面的车可以全天候的工作，各方面的性能还不错的，现在中联对整车进行面漆化要求，可想而知对基本的要求程度，我们配送到现场的实物必须有的要做到全方位的保护，成批的必须也要用工装运输；中联的管理还是蛮前缘，装配现场给人的挺舒服干净，接下来差不多为期一年的精益生产将会进步一提升各方面的管理水平，加上前段时间投入的新的供应商管理系统应用（投资几千万啊，比ERP要实用些），基本上算是一体化了，从定单、生产到配送、结帐。给我们外协厂家也是一个挑战，可能会是拉动式生产方式，实现零库存的目标；这无疑给我们带来挑战，从我们配送货物的时间，质量状况都是一个考验。
说到麓谷高新区，是长沙市大力打造的新的高新工业园，入园企业的门槛比较高，基本上都是一些科技含量比较高的企业，资金比较雄厚的。
山河智能的桩机还是不错的，整体性能可以，我同学就在这事业部搞采购的，管理水平比中联还是差了点。