俺是学数控的，毕业时找工作没人要，后来没办法就只能画图了
这个是很正常的现象，现在做普车的人是很少的，普车从不会到师傅，要学很长时间的，脑子好用的徒弟也要学三年到五年时间，现在的年轻人是耗不起这个时间的，而数控学起来是很快的，进入培训班一个月就可以编一点简单的程序，操作也学了一点，到了工厂以后，工厂有专门的数控老师把程序编好，小徒弟们只要会夹工件按按钮就好了，刀子也是老师帮磨的，有的工厂用的是机夹式成形车刀，这个根本用不着磨刀的。做数控人很轻松，又干净。做普车，人很累。靠人工去控制每个工件的尺寸，又要会磨车刀，俗话说。车工一把刀，不会磨刀就谈不上会做普车了。
社会发展进步，这是不然的。尤其今年人工成本高，在上海这边07年60块一工人还抢着做。现在100一工人也找不到。我们公司招人到现在还招不满。没办法。也是数控设备加学校学生一堆，好的有上进心的留下。也挺好。
今年人真是很难找了，人才市场无人问津，就到入挖人，上次给朋友找人，工资开到4000才找到几个师傅。
重复劳动用自动化设备省人工是必然的。
回复 4# 航空航天
数控不是万能的，比如在车螺纹崩刀，坏刀的时候，再换把刀，那个产品你就得上普车修
哈哈，我这里也有这样的现象，但是也有好的，如果大家有单子车加工有问题可以发到我这里，我有个小团队，别的不敢说，车加工还 过得去，但是不做量产，因为没这个速度
不论什么样的机床都会出现使用效率问题，如单件或小批量生产，数控车就不如普车了，特别是大余量的粗加工。数控车的优势是对中小批量的精加工，有一定的优势。真正的大批量加工，数控车就不如自动车了。自动车一个调整工同样可以调几台机床，一个操作工也同样可以看管几台机床，这一点数控机床就做不到了。充其量数控车也只是单轴半自动车床，在有限的加工范围内占有一定的优势。
我们也身受体会，厂里已经招不到普车工人了，我们产量不是很大所以数车用不上来
如果有量，我这里还是有那么点粗车的优势