角接触轴承安装和拆卸的设计---请教
成对角接触轴承在安装时有背靠背和面对面的安装形式。现涉及到轴承的安装和拆卸问题，面对这种情况在设计时如何考虑拆卸工艺呢？
对于面对面的安装，所设计的结构如附图所示，轴采用偏紧的过渡配合，而孔则采用偏松的过渡配合，这个配合公差是否选择合理（备注，零件为单件生产）
考虑到拆卸方便，轴端设置一定的槽口以便于拆卸。另外，为了顺利拆卸，还需要注意什么地方呢？
在实际工作中，考虑到温度影响，面对面安装形式容易造成温升后轴承卡死，因此想换成背靠背的安装形式。
对于背靠背的安装，所设计的结构如附图所示，轴采用偏松的过渡配合，而孔采用偏紧的过渡配合，但发现装配和拆卸过程都不是简单的事情，在设计是如何考虑呢？请教高手解答。
另外，轴承安装时不能用油浴加热，结构中不能有任何油脂的东西。（轴承用的是固体润滑轴承。），如果考虑分离式的角接触轴承，设计时又如何考虑呢？ 本帖最后由 机械设计菜鸟王 于 2010-4-22 00:11 编辑
就我个人而言，轴承在安装和拆卸过程中本身就是比较困难的，不可能用手推推就进去或出来了啊，毕竟与轴或孔的配合都要稍微紧一些才行的，安装或拆卸困难是正常的我一直以为，我自己的感觉，等楼下拍砖:victory: 这个问题非常实际~~~我坐下来听师傅答案~~~~` 所谓轴系，一般都是先把零件装到轴上，固定好，然后再往机架孔里安装，再固定。第一个的轴承安装孔很不舒服啊，只要要求精度不高的情况下这样安装省结构。我们这的老头教我们，为了方便加工，一般轴承孔都是光孔，没孔肩的，然后加端盖固定，而切轴承都有内外两个隔圈，调整隔圈来调整轴承间隙。 楼上正解，我的朋友也是这么跟我说的 楼主的轴承需要经常拆卸吗？图上的盘型螺母或轴上的台阶可否整成轴承端盖？这样是否会好些呢。自己的意见，呵呵 拆卸轴承可采用三爪丝杠拉马 这类轴承不宜经常拆卸，每次拆装都会损伤到轴承的精度和寿命。除非是为了更换新轴承，此时当然不必考虑旧轴承会不会损伤。 谢谢楼上各位的回答，这几天的实际装配也总结了些规律了。
台阶对于有些结构来说是必需的，另外一个位置不允许你有操作空间。
角接触轴承面对面安装时，轴承外圈和壳体孔配合关系可以是为间隙配合的，这个间隙配合不宜过大，应该选用H/h 的配合公差比较合适。也许有人要说到间隙配合时轴承外圈会随轴系转动而转动，导致磨外圈，实际上角接触轴承的游隙较大，在端盖未压紧时确实会出现外圈随之滚动的问题。但进行轴承预紧后，外圈是不会转的。我这里说的情况仅限于低速，高速我没有实践过。
拆轴承确实比较麻烦，在结构上需要进行设计，方法之一就是加拆轴承螺钉孔，方法之二就是台阶处豁3个口子，可以用专用的工装或拉马取出，如果是过盈量较大的需要用热胀方法。
据说，一般配合的小零件的过盈量控制在1丝左右，是不是真的啊？ 做成这个样子就可以拆卸了