华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职(转）
<P><SPAN class=d1> 华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职</SPAN><SPAN class=d1></P><P> 帮助华晨打造出"骏捷"等重磅武器的赵福全功成身退。昨天(10月9日)，华晨对外宣布负责研发的副总裁赵福全已经离职。这一重量级海归专家离职后，华晨将面向全球招聘首席技术官。</P>
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<P> 据悉，目前赵福全已经赴美（赵为美籍华人）。华晨内部人士告诉记者，赵福全的离职有两个原因，一是他2004年与华晨签约到今年9月，两年任期已到；二是由于赵福全的家人在美国，他长期在外工作难以兼顾事业与家庭。接近赵福全的同事告诉记者，赵福全是一个喜欢挑战的人，他感觉在华晨已经发挥到了自己能力的极限，希望有所改变。</P>
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<P> 对于赵福全的离开，华晨表示，对其由于个人原因不能续约表示理解、惋惜。华晨还表示，人才流动并不意味着华晨研发能力的流失。华晨作为自主汽车品牌的领军企业，已在数年间孕育了自主创新的整体优势，并构筑起了体系竞争力。</P>
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<P> 记者了解到，在华晨期间，赵福全帮助华晨建立了强大的研发团队、研发体系、流程及数据库等。如今，华晨的研发部门从当初的十几人拓展到600多人，拥有七大部门、22个处室，已成功开发了1.8T发动机平台、M2轿车平台、M3跑车平台；生产平台M4的研发也基本就绪，在这个平台上将出产8款新车。目前，华晨的研发规划已经做到了2012年。</P>
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<P> 据了解，除赵福全外，在近年来陆续回国的多位底特律华人汽车专家中，奇瑞的研发负责人许敏也已离职。（京华时报 杨开然）</P>
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<P> ■人物资料</P>
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<P> 赵福全是国内最受推崇的海归派汽车技术专家，1997年4月出任克莱斯勒公司产品工程师；1998年戴姆勒－奔驰与克莱斯勒合并后，出任公司发动机技术高级专家；2003年6月任戴克技术中心研究总监；2004年4月回国担任华晨金杯副总裁兼研发中心总经理，全面负责华晨的技术开发工作。</P>
<P>（中国汽车新网汽车财经（2006-10-10））</P></SPAN>
Re: 华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职(转）
铁打的营盘流水的兵.Re: 华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职(转）
汽车行业当年的几个有影响力的海龟派又都相继离开了Re: 华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职(转）
挽惜!中国需要这样的人Re: 华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职(转）
<P>人才，</P><P>20世纪什么最贵？</P>
<P>人才<BR></P>
Re: 华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职(转）
民族汽车工业需要这样的人啊,国家为什么就不能把这样的人的后顾之忧解决呢?国之损失,更是民族之损失,惋惜!!Re: 华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职(转）
天下没有不散的筵席。Re: 华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职(转）
这才叫激流勇退呢~~~~就不知道下一个东家是谁了？期待中~~ 我比较喜欢华晨的汽车造型,可是发动机是... 离开就离开了,其中的真正原由我们不得知,只有当事人明白!给我们看的都是大家都知道的,深层次的原因我看还是权力之争!可能这当中更多的利益这争!个人意见!
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