丰田召回事件波及汽车电子
由于部分丰田车型会在行驶中突然加速，丰田公司于月初叫停了八个车型的销售。在丰田努力调查原因的过程中，此类用计算机芯片和电子传感器代替软管和液压液的复杂系统成为众人关注的焦点。丰田汽车公司油门踏板系统导致的召回危机凸显了汽车业的电子化方向，即更多地依赖于电子设备实现一辆汽车的绝大多数关键功能。本世纪初，丰田开始使用一种新型的电子油门。过去，汽车的油门踏板通过与之相连的电缆控制发动机的节流阀从而加速、减速。丰田后来开始使用的全电子型踏板利用传感器探测驾驶者踩踏油门踏板的力度与速度，然后发送信号告诉发动机电脑加速或减速。
目前，电子踏板已经十分普遍。许多车辆还利用电子系统帮助控制刹车以防止打滑；帮助控制方向以使驾驶者能够更精确地控制车辆。刹车和转向系统目前仍大多由机械部件控制。方向盘通过物理方式与车轮连接；液压系统将力量从制动踏板传递给刹车。
密歇根大学工业工程学教授莱克(Jeffrey Liker)出席了丰田最近举行的踏板事件说明会。他说，电子系统更高级，也更安全。它们利用微芯片进行控制并传递信息。如果其中任何一个电脑芯片出现故障，就会出现相关信息，芯片随即停止工作。
丰田对此次问题的解释是：空调加热产生的凝结物加大了油门踏板的摩擦力，有时会导致踏板无法复位，这是机械问题，而不是电子问题。但一些批评人士质疑丰田汽车中为何没有刹车系统以停止车辆。
安全调查与促进团体Safety Researchand Strategies Inc.公司总裁凯恩(Sean Kane)说，目前汽车生产商的设计能力比检验能力强。随着汽车电子设备数量的增加，出现的问题将不成比例地增加。
日本丰田汽车公司（TOYOTA），有网友音译为“头又大”。
丰田此次发生的油门踏板部件缺陷事件，按照该公司的解释，认为是纯机械故障。但许多专家都一致指出，日益增多的汽车电子器件应用给行驶安全带来很多难以确定的隐患。他们认为，至少在目前，油门、转向和制动这三大系统绝对不能交由车载电脑（ECU）单独掌控。
要承认，丰田汽车在研发、生产、销售、零部件配套以及品牌体系力仍然是全球一流。就产品质量而言，敢说自己的产品质量比丰田好的中国企业有多少？ 楼主难道是押题大师?
这篇文章很可能出现在今年或明年的职称英语考试的阅读理解中.
要不楼主也再押上5道问题.
哈哈! 过誉了，还是大家一起来押题。
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