出口配置有2通压力补偿流量阀(CP2)，该配置可实现多机构同步动作，
本帖最后由 英德康 于 2010-5-14 15:25 编辑楼主的经验非常宝贵。我们常见的是负载敏感多路阀，而楼主为常见配置的插裝式负载敏感集成阀块，在国内车上比较少见。谢谢楼主慷慨分享。
图纸的阀的标号不大清楚，但原理还是很清楚，试着解释一下：
图中有三个比例流量阀RVP，门架上升流量阀(RVP)出口配置有2通压力补偿流量阀(CP2)，该配置可实现多机构同步动作，即：升降与叉板侧移同步动作。该比例阀出口负载压力经SHU梭阀通往3通压力补偿溢流阀(CP3)的弹簧腔，该配置可以保证泵供油按负载压力提供所需流量，并旁通溢流多余流量。由于是按负载压力溢流（负载压力+补偿压力），而不是按最高压力溢流多余流量，所以可以大大减少发热。门架下降比例流量阀（RVP）为无动力下降，无需压力补偿阀也可实现多功能同步动作。另一RVP比例流量阀是其它辅助功能的主流量阀，与各换向阀配合可以实现各辅助功能的比例调速。该阀在出口也配置有2通压力补偿流量阀(CP2)，该配置可实现辅助机构与门架升降同步动作。当多机构同时动作时，两个比例阀出口的负载压力经负载敏感回路通到SHU梭阀，压力高者得以通过，压力作用于CP3补偿阀，滑阀趋于关闭，泵供油经两个流量阀供各液压执行机构。由于采用负载铭感回路，多机构同步动作时，各阀的流量随阀口开度大小比例调速，而不受外界负载变化的影响， 这方面的东西接触太少，学习中。 很宝贵的经验，学习，谢谢 很宝贵的经验，学习，谢谢楼主 冶金系统负载敏感所用较少，基本没见过，不太了解。 学习了，楼主能把自己的宝贵经验与大家分享，非常感动 不错的学习资料，马上要毕业找工作了 学习了，楼主能把自己的宝贵经验与大家分享，非常感动 一般溢流阀會啸叫,大部分壓力都在70kg左右最常態,原因是什麼?再研究 研究