后备电源:市电断电时自动启动，市电恢复后自动停掉，如何实现控制？
我现在用到一个发电机作为后备电源，当市电断电时自动启动，当市电恢复后发电机会自动停掉。对这个控制系统我不明白，现在急需这方面的知识。请各位高手指点！ 我觉得应该是类似应急灯就是常通的有市电的时候在充电市电断了之后由应急灯存储的电能供电而不是你说的 市电通的时候是断 楼主可以参考2楼的意见。附图是应急灯的电路图。
在供电正常时，J2得电吸合，其动触点与“N/O（常开点）”接通，后备蓄电池正端与IC1的反相端相联。IC1（LM308）和D5、D6组成电压比较器，参考电压由D5、D6决定。这里用一个硅二极管（D5）和一个6.2V的稳压二极管（D6）组成6.9V的参考电压，对充电压电压进行监控。当IC1 的2脚输入电压（既蓄电池电压）低于6.9V时，IC1的6脚输出高电平，T1导通，J1得电，其动触点与“N/O（常开点）”接通，电源电压通过R2对蓄电池充电，同时LED2点亮为充电指示。改变R2阻值可调整充电电流。随着充电时间增加，IC1的2脚电压逐渐增加，当电压大于参考电压6.9V时， IC1的6脚输出低电平，T1截止，J1失电，断开充电回路，实现自动充电保护功能。
当停电时，J2失去电源，其动触点与“N/C（常闭点）”接通，蓄电池通过S1对应急灯电路供电，实现停电时自动切换功能。S1在这里用来手动切断应急灯电路部分。
由IC2 （NE555）、T2、T3、T4、X2等组成应急灯电路。IC2组成50Hz信号发生器，由IC2的3脚输出50Hz信号，经T2反相、放大分别驱动由 T3、T4、X2组成的推挽电路，在X2的高压侧感应出220V的交流电，使日光灯管点亮。这里的X2可以直接使用次级为4.5伏、初级为220V的电源变压器，功率试日光灯管的功率而定。 老天忘记了给我翅膀，于是我用思想飞翔。。。。 UPS~~~~~~~~~~~ 我这里是发电机，不可能在市电供电时在充电。所以呢，我感觉理解可能有误。不过应急灯这个系统，可能有相似的地方。这个系统是不是叫ATS什么的？xiang liang tai fa dian jiyeke yizuohuweizhubeiyunxingde 6# suihia
就是参考应急灯的电路做个自动切换市电与发电机电源，且具备可以启动和关闭发电机组的电路。 这个备用发电机需要有个专用断路器，接入电网，为了能遥控投切（投切信号来自自动电路），断路器应具备分励脱扣线圈、合闸线圈、电动机合闸储能，遥控投切所属的控制电路，其电源可以来自备用发电机端，如果发电机接入该断路器上端，则控制电源也可以取自该断路器上端。
上述的专用断路器应该是与另一个市电配电断路器（通俗说，就是你单位的进线主开关）并联接在母排上，并且都是由断路器的下端连接母排；意思是，市电可以给母排正常供电；如果市电失电，发电机也可以给母排供电。市电配电断路器应该带欠压（或失压脱口功能）；为了使市电恢复时，市电断路器能自动合闸，那么这个市电断路器也要带合闸线圈和电动机合闸储能。
这个自动电路的设计不复杂，继电器电路就可以了。设想一下流程：市电正常供电--突然市电失电--中间继电器A失电--其常闭触点吸合--备用发电机启动电路接通--发电机启动--怠速延时（用时间继电器实现，25度温度时，约5分钟，紧急时或能直接高速启动的机子，可直接升至额定转速）--升至额定转速--可以由专用断路器上端检测到额定电压（这是假设没有专门的类似罗斯海尔的发电机调速模块的情况下）--中间继电器B吸合--发电机专用断路器合闸线圈通电--断路器合闸--发电机在网。逆向的就不用再说了吧? 后备电源的投入电路工作用两种方式，1，在线式，就是类似电池一样的储能一直在电路中，主电源断电就继续用储能电源。几乎没有“切换”这一过程。2，后备式，就是A电源投入电路工作，B电源分断备用，用一个电源电压电流监控的电路工作，一但A电源无电压电流，启动切换动作，分断A电源，联接B电源投入电路工作。这个会有切换的时间差。
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