三一重工
本帖最后由 英德康 于 2009-11-7 00:35 编辑三一一个民营企业，发展到今天，叫人看到中国机械行业的希望。混凝土泵车产量已经是世界第一，国外品牌的泵车已经淡出国内市场。在展会上又看到了大型汽车起重机，履带起重机和重型货车，应该为国内最大型号之一。 真是够大的，国产的也牛！ 8# 英德康 本帖最后由 英德康 于 2009-11-7 20:10 编辑
今年军工企业来了不少，展出产品也是五花八门，装载机，推土机，起重机，还有坦克改装的抢险救灾车。其中伸缩臂叉装车吸引了不少眼光。伸缩臂叉装车是一款多功能车辆，通过快装工具可以满足多种功能，装载机，叉车，起重机，高空平台车。近来在欧美市场上比较火爆，似乎不受经济危机的影响。展台上这款车司机室的摇杆是多功能电子摇杆，可以实现多个比例工作同时动作，用开关可以实现多功能的转换. 我也去看了，除了徐工的运梁车有点新意，别的好想没什么新鲜的东西，另外那个400吨履带吊尽然不让我拍照，有点郁闷。 徐工那900吨的运梁车确实壮观！ 我们在C馆。北京办的确实一直不如上海。 本帖最后由 英德康 于 2009-11-14 18:55 编辑
英德康，您好！
我做的设备经常使用比例调速、比例换向、液压马达等元件，请问您工程机械使用的比例、伺服阀，马达等与工业用的相应液压元件在功能、性能、价格等方面有什么区别。谢谢！
我在飞 发表于 2009-11-5 08:01 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
在飞你好，很高兴探讨这个问题。工业通用机械通常流量较大，无需考虑占地空间，对泵、阀的选择范围较宽。工程机械的液压部件体积小，效率高，还需考虑节能、高效、减少发热，选择范围窄，价格较高。
1，体积小
以插装阀为例。近年来，工程机械液压系统大量应用螺纹插装阀集成阀块。插装阀的先导驱动和滑阀均在一阀体中，与叠加电磁换向阀相比，体积仅为1/3到1/5. 插装阀可以插入油路块，而叠加阀只能叠加在油路块上。用于医疗床插装阀集成阀块可以集成40多个插装阀，连同泵电机组其体积等同一个17吋电视机。可以完成理疗床的几十个动作，例如波浪摆动。
2，效率高节能
压力补偿，流量补偿，负载敏感技术广泛应用于工程机械的泵、马达、多路阀、插装集成阀。效率高，发热少。这方面在论坛上有不少文章，贝贝和金枫液压也有精彩论述，这里不多谈了。
3，价格
泵马达的价格范围太大，只说阀。工程机械采用液控多路阀和电液比例多路阀，电液比例控制以进口为多。多路阀由进出口阀块和工作阀片组成。以30-60L的工作阀片为例，手动工作阀片约为1500.00-1800/片，手动工作阀片+电液比例先导驱动约为2500-3000.00。近年来出现了闭环控制的电液比例伺服驱动多路阀，该阀片约4500-5000.00/片。闭环伺服器在REXROTH和BUCHER,DANFOSS的多路阀上都可以看到，电子控制、比例减压阀与手动多路阀集成为一体，精度等同于中等伺服阀，但耐污染强。
可能不对题，欢迎评论。 展会我也去了，大部分是国内厂家，其次是日韩，欧美只有特雷克斯，遗憾啊，欧美一些大厂家都没来，看来展会不成功。
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