变频器里面的中间电压起什么作用？
变频器里面的中间电压起什么作用？请高手帮忙解析一下。上两个星期厂里面的一个电机烧坏了，然后换了一个新的电机，新电机和旧电机不一样的。旧的电机是0.75KW的减速电机，新的是1.5KW，变频器是1.5KW的。该设备使用时是低频率运行，一般在13~16HZ。按正常的使用，一般低频率运行要选择比电机大一级的变频器，但我这就没有买回来。由于开始是其他人换的，没有改变频器的参数。在按照0.75KW电机的参数没有做任何的更改的时候直接换上新电机，电机可以运转，但出现开几个小时或者一两小时就自动停车现象（没有注意点停车时的报警代码）。
后来我把变频器恢复出厂设置，然后重新设置全部的电机参数，结果启动运行时，电机居然带不动负载，频率一直调到30以上才能带动。后来我把“中间电压”这个参数稍稍改大了一点，结果便可以在低频率的时候就可以带动负载了，但是如果“中间电压”这个参数低了或者高了，依然还是出现自然停车现象。经过几次尝试，我设定了一个值，结果一直运行一个多星期了，现在还没有出现自动停机现象。
但是在这里的其中原因我也不知道是为什么，还有就是这样会不会对电机有伤害，请各设备维修专家指点迷津！
无尽感激！ 猜想，“中间电压”就是整流后出来的直流电压。此电压如果过低，逆变器的输入电压会过低，逆变后所能输出的最高电压也会降低。不知道是不是主流变频器，猜测，“中间电压”是无需用户自己设定的。 不知您所用的是什么品牌的变频器,中间电压一说并不规范。
应该不是直流母线电压，因为一般的标准变频器的整流部分是不可控的，无法调整。
按您的调试描述，应该指的是连续电压提升参数（西门子产品说法）。
您的故障原因应是扭矩不够，所以必须加一个额外的输出电压偏置值（在V/F控制模式下，低频时转矩不够）。 中间电压当然是规范的术语，这是调整用户自定义V/F曲线用的。目的就是调整扭矩的输出特性。楼主看看手册的说明。比如，25赫兹的时候，理论上对应190V，但此时扭矩不够，那就适当加点电压，比如对应220V，此时，扭矩当然会增加，但电流也增大了，长时间过大，当然要报警停机了。
低频扭矩不足，可以试试扭矩提升，但最好的解决办法是用矢量控制方式（如果你的变频器支持的话，查手册便知）。
电机，主要问题是温升。如果温升不高就没问题。低频运行的电机，一般选变频电机，最大的特点就是散热风扇是工频的，不会因为低频而降低散热能力。 学习了，谢谢。 四楼，螺旋线 说得非常的有道理，我通过我的学习，我也是这样认为的。调整“中间电压”就是为了增大输出扭矩。我们用的是变频电机，低频或者超频都最好用变频电机。感觉各位的积极发言和指点，使我获益良多。我们一起学习共进。 不知道楼主说的中间电压跟中间频率有没有关系，我这刚碰到个差不多的情况，一台流量试验台上的原２．２ＫＷ的变频器坏了，换了一台士林的２．２ＫＷ变频器，结果现在低频率启动不了了，只能在９ＨＺ以上运行，低于这个频率电机就无法启动，参数中有个中间频率跟中间频率输出电压，出厂是３ＨＺ对应３８Ｖ，但是我不知道该怎么调，哪位大侠指点下，不胜感激！ 学习了 学习了。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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