请教，柱塞泵上两道沟的用处及原理
图上是一个气动泵的柱塞密封部分。红色箭头指的是泵体上两道沟槽，不知道设计这两道沟的用意是不是油膜密封，向各位大虾请教。如果方便请说一下原理。先谢过。润滑的,,,,,,, 润滑的,,,,,,,
ouyanghai 发表于 2009-8-10 21:47 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
谢谢你的意见。柱塞左边的腔有液压油，液压油本身就有润滑作用的。 均压槽，保证受液压力时不卡紧；另外也起润滑作用。 储油，，润滑 均压槽，压力均布，有利于形成油膜，减小磨损，提高动作灵敏度 多谢4楼，6楼告诉我这是均压槽。在网上找了一下，找到下面一段描述。
“槽的深度和宽度至少为间隙的10倍，通常取宽度为0.3～0.5mm，深度为0.8～1mm。槽的边缘应与孔垂直，并呈锐缘，以防脏物挤入间隙。槽的位置尽可能靠近高压腔；如果没有明显的高压腔，则可均匀地开在阀芯表面上。开均压槽虽会减小封油长度，但因减小了偏心环形缝隙的泄漏，所以开均压槽反而使泄漏量减少。”
学习一下。 就我现在所知，均压槽可以用在柱塞、阀芯上，另外从搜索结果看，空气静压轴承上也在广泛使用均压槽。
请有经验的大虾谈谈，均压槽有没有直径上和相对运动速度上的限制，比如缸径较大，运动速度较慢时，均压槽是否还有效。 楼主还是很信心的呢当时我学液压时也去过液压厂家还以为那个地方是储存空气保持内外压力平衡呢 这个学习了, 以前没注意呢```
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