世界轴承竞争的关键技术是什么？
各位轴承界的大虾，请问，轴承的关键技术是什么呢？现在最有技术含量的可能是第三代轮毂轴承了，也是目前比较成熟的技术。至于，第四代轮辋轴承也在兴起。我司轴承技术已开始第七代了。
但是，无论是0代，1代，2代还是几代轴承，其关键的技术是什么呢？也就是其核心技术是什么呢？？？ 不懂轴承，不过，有一点可以肯定，棒子或小鼻子的轴承怎么讲都谈不上先进。 你要是瓦轴的，研究研究还差不多。 轴承关键三个技术，
材料，加工，热处理，
小鼻子中小轴承不错，大轴承也进口，问题在材料冶炼方面，一直没解决，
南棒轴承没特点，不敢恭维，
在下玩全流程，只能说是‘混’轴承，要哪段作哪段，从来不敢妄谈中国轴承技术， 1# 草原蒙狼
第七代是什么概念？ 我玩通用轴承，有问题可以交流，
所谓第几代，不是我关心的问题，你是第七代，另外的家伙可能是第十七代了，不讨论代的问题，有技术问题大家交流，你达到世界什么水平，
车机轴承，大的考虑载货，比如电动轮的露矿车，几百吨的哪种，你到达什么水平，
小的考虑寿命，所谓里程数，你到达什么水平，
水平高，在世界上有一席之地，这是硬碰硬的东西，水平够可以出口，买到全世界， 假如过侠玩全流程，从矿石开始直到包装。
国内的硬件和软件基础能不能行？一切按过侠的想法来，大概要多少时间能达到目前SKF的水平？
就是说，真想搞好，有没希望？ 现在的条件，没可能搞好，社会条件所限，
玩轴承，我问人家玩哪段? 你要哪段，咱给你做那段，
举例说，你一下就明白了，
1小轴承，管坯都是小厂的电炉钢，废钢都不知道哪里来的，有害金属不知道有多少，没有精炼，气体含量根本不讲究，小轧机的坯子，甭谈什么压缩比，
2 一般是穿孔，冷拔，你让他加个延伸都不干，谁把钱花到这里/
3 加热和热处理都控制水平很低，脱碳层大家根本不考虑，
4再看大厂，理论是有严格工艺控制的，但钢坯质量控制不了，精炼时间不够，精炼过久影响产量，没法打市场，
5水平控制严格的，都属于外资，或合资， 有些是给老外供坯料，有些打老外的品牌，一打人家品牌，银子让人家拿走了，而大轴承依然进口，因为国人问，是否是原装的，不是原装的，不要，这样，国内的厂子，只能生产，不能提高和发展，老是在外国人的下面混口饭吃， 这样，只能期待出现个有钱的大爷了。
大爷说了：
爷什么都缺，就是不缺钱，就愿意没事烧钱玩。烧钱都不心疼，还心疼那点什么狗屁高薪啊。玩好了，薪水随便开。玩不好，爷恭恭敬敬送你出门，车都安排好了，爱上那里混上那里混，别再爷眼皮底下混就成。利润？爷才不在乎，赔本送你用。挤死那些下三滥的玩意儿后，爷再考虑利润。
说说，有这样的爷没有？ 假如你做这位大爷，
能玩到SKF的75%--85%，再高，阿拉不敢说，玩不到这个水平，阿拉替你做奴，不拿薪水，
10年，可以玩到95%，再高，看不见，