减速箱合箱问题---请教
公司加工个减速箱,上下箱合箱后共有2吨半重,两箱合箱后镗加工各轴承孔,而且两箱合箱后有X、Y两平面方向有Φ45定位销子定位，上下箱合箱是用14个M36的螺栓紧固的，螺栓受力平面是平整的。现在有个问题，我们在镗好各轴承孔后，拿到摇臂钻加工各螺纹孔的，回到检验处发现镗的轴承孔上下方向尺寸正确，左右方向尺寸有偏差（有错边现象），严重的大概有0.1毫米，为什么会有这种现象呀？难道14个M36的螺栓紧固还不够牢吗？请各位达人帮忙分析下原因，谢谢！ 在螺栓下面加个平垫和不加平垫会有些什么区别?我们现在是直接上的螺栓. 减速箱,上下箱合箱上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配钻定位销孔(最好是用锥销孔),最后镗各轴承孔 减速箱,上下箱合箱
上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配钻定位销孔(最好是用锥销孔),最后镗各轴承孔
三脚猫 发表于 2009-5-31 10:25 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
我们的工艺是先镗各孔,后镗定位销子孔的,而且用的是圆柱销。我想都用了14个M36的螺栓了，不至于左右还会错箱吧？猫哥说的只是工艺安排，能帮我分析下原因吗？难道这个就是工艺引起的，钻个Φ45的销子孔的受力会影响14个M36的螺栓力吗？ 按我说的加工流程做
定位销孔最起码三个以上 螺栓不定位，一定要牢记！ 按我说的加工流程做
定位销孔最起码三个以上
三脚猫 发表于 2009-5-31 11:22 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
好的,我们试试看.:) 本帖最后由 三脚猫 于 2009-5-31 11:37 编辑
难道14个M36的螺栓紧固还不够牢吗？
拧紧螺栓是有技窍的！！！
对称、均匀、敲震,
要不然松开后会变形的
螺栓尽量按排在轴承孔附近 螺栓不定位，一定要牢记！
小马过河 发表于 2009-5-31 11:23 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
明白了.但这个大概还不是引起这个现象的主因吧!:) 先定位，再紧固，然后再进行镗孔。
由于镗孔过程中的吃刀量及振动，还有就是镗加工时固定是座，所以上盖有跑动也属正常（上、下箱的结合面的摩擦力不够）。
页:
[1]
2