油箱的使用前的清洗很重要，但是因结构及空间的限制，很多油箱在设计时就没有考虑到清洗孔的预留，导致安装时难以人工去清洗（比如小型挖掘机的液压油箱），各位老大有没有好的办法来解决这个问题呢？
液压系统清洁度很重要，清洁度与多方面有关，比如油缸的制造质量（出厂时缸内存在铁屑，生产厂家试验油缸时液压油重复使用，并且还不过滤），我个人认为这个因素很关键；选用的液压油质量、液压系统管路中是否有过滤器等等，都是影响因素。
真是学习啦！
现在的挖机邮箱很少有带加热装置的
9楼的老师你的经验很实际，这些事设计中要注意的问题。
楼主看来是工程机械行业的
看了半天，楼主好像离题了。:loveliness:
zhuxiaohua 发表于 2009-8-5 22:10 static/image/common/back.gif
我来说两句
1.一般液压系统故障70%左右都是由于液压油污染造成的,前一个月老大叫我去帮他朋友修理一台平板 ...
写的非常好，补充一下液压油箱的设计最好要注意如下问题：
1.排污口放在油箱的最底部，且有一定的容积（最好压制一个小球罐），下部连接堵头或球阀，方便排污。
2.所有油口均在液面以下100以上（根据油箱情况而定），所有油口的回油朝向不得朝向正上方（有可能引起浪花，进入空气）。
3.油泵的吸油区与系统的回油区尽量加隔板隔开，若系统回油冲击比较大，最好在油箱的上部加过滤气泡的隔板.
4.吸油滤芯的过滤精度不能太大，回油滤芯的过滤精度不能过小。吸油口距液面的距离一定要大，当然也不能紧贴着油箱底部。
5.回油滤芯尽量安装在油箱的顶部，而油液应没过回油液面。
6.油箱的焊缝应尽量避免清理死角，最好油箱内部要满焊，可以加清洗孔盖，油箱钢板可以折弯。
7.根据实际工况合理选择空滤，必要的话可以用吸湿空滤。
几条拙见，期待补充。
我们都是吸油过滤
顶一下，新手学习了,俺公司是做装载机的，同行的有机会可以交流一下。