关于气缸到位问题
现在做一套设备，里面用到气缸推动，气缸到位的时候，会回弹一下（很轻微，使用手机拍摄，然后慢放，可以看到会进行回弹），气缸带动的工装装有油压缓冲器，触点位置是使用POM材料做的，然后使用的气缸本身就带有可调节的气缓冲。当然调节节流阀把气缸速度调慢这种现象会消失，但工作效率也会减低，员工跟对方的主管都不能接受（虽然可能就差个零点几秒左右，但架不住一天动作很多次，一个月算下来整体就真的差不少了），但如果气缸到位有回弹的话，做出来的产品质量也不稳定。我想请教一下各位大神，如何消除上面这种气缸回弹的现象？ 油压缓冲器选个大一点的？ 是不是油压缓冲器的阻力太大，把缓冲器拆掉试一下。 本帖最后由 xue428032 于 2025-4-8 16:39 编辑
气缸缸径弄大转动惯量弄小，还有就是气缸行程有余量，外部机构限位 气缸前端气口安装排气节流阀，使前腔有一定的背压，控制一下速度，后端进气口尽量大，
原因：
气缸推进的时候进气口压力与腔内有压差，进气口压力大于腔内压力，当推到物体停止的瞬间，腔内压力有低变高的过程会造成推动物体有一个蠕动/颤动现象，楼主也提到了，把气缓冲适当的打开，
另一个原因，空气可压缩性的特性，造成推动力比较大，也会出现这个现象，根源上问题力还是不足够大，配置太高成本浪费，可以使用油压缓冲器弥补这方面的缺陷， 换一个可调压力的缓冲器 气缸是不是满行程？没必要吧，预留一部分行程，让你的负载硬限位如何 气缸选大一号，缓冲器换个好品牌的。 由于推的速度快 惯性太大了
按4楼说的 缸径选大点 再不行就换电缸 用气缸本身的气缓，限位用硬限位
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