jinshenxiaohuo
发表于 2024-11-29 08:34:52
你不拿我不拿，耿专员怎么拿
wgary
发表于 2024-11-29 08:36:54
其他不懂，但注塑件和冲压件，肯定不是毛利厚的行业
UCHIHASASUKE
发表于 2024-11-29 08:47:32
春哥，人家要你公司有ISO9000和ISO14001认证，你就知道降价是割肉了
jshyfmpj
发表于 2024-11-29 08:49:44
现在各行业都是这样，最低价竞标，像我们这种吊毛行业没汽车行业的海量也在搞ab供应链，搞年降，让供应商自相残杀，你就一年就100多万的量，供应商能赚你几个钱
744633782
发表于 2024-11-29 09:00:35
降价是不挣钱，不降价是死，现在国内太卷了:lol
救赎.
发表于 2024-11-29 09:38:35
降到后面不是价格而是品质了
能造车的船舶人
发表于 2024-11-29 10:15:21
年降在汽车行业确实存在，降本就是做VA/VE。大厂应该有担当，保证供应商有利润空间。
命与火
发表于 2024-11-29 13:40:10
像我们厂有在提供吉利的仓储物件，90%的金属和10%的塑料，都在压价格，各种小问题找到了就是一波扣货款，即使那个问题都不算什么问题，比亚迪估计得更严重
hughwdtt
发表于 2024-12-3 15:58:30
春哥，博学
zyslcl-2
发表于 2024-12-6 17:13:05
BYD之前接受经销商方式供货，说白了就是一些里面有权利的人的关系户，出来开个贸易公司，然后赚差价，从去年底开始应该是上层反腐败了，全部经销商形式的供货都被取消，给两到三个月的缓冲期，用来完成跟直接供应商的合同签订工作。可以和BYD直接签合同的绝对没有任何小作坊，连二供都不可能，基本的16949体系就直接全毙掉了。然后每半年一招标。卷死所有人。