低空经济 这个行业感觉可以入啊
这可是新质生产力8月10号，一架B-70AP直升机从上海民航龙华机场起飞，仅用了40分钟，就载着两对情侣到了浙江舟山的花鸟岛，就此开启了他们的七夕之旅，而在以往，上海到舟山的小岛，既要坐车又要坐船，出行方式略有不便。现在乘坐直升机就方便很多，不仅缩短了路程，还可以欣赏沿途的风景，拓展了一条集观光、休闲、娱乐于一体的低空出行线路。8月18日，我国首条跨省定点低空载客运输航线正式开通，由上海新空直升机有限公司开发运营，将乘客从昆山航站楼送往浦东机场旁的星野直升机基地，再坐车前往机场搭乘飞机，整个航线长约85公里，飞行真高在200米左右，纯飞行时间只有25分钟，再加上地面接驳的时间，总时长接近50分钟， 将原本需要两三个小时的车程大大缩短。相关负责人向我们介绍，飞行过程中，乘客们带上耳机后几乎听不到螺旋噪音，飞行员通过耳机向他们介绍，一路经过太仓、吴淞、张江、金桥，目前该航线还处在市场推广阶段，单程共有3个收费档位，单人可以选择1600元或1800元，包机则是8800元一共可乘坐4个人，预计该航线年可实现载客2到3万人次，运营经济效益突破千万元。接下来，昆山城市航站楼还会开通到迪士尼的低空旅游服务，以及到瑞金医院等的跨境航空应急医疗服务。随后 8月19日，新空直升机又试点了杭州萧山区的湘湖景区到浦东机场的航线，沿途能看到浙江的钱塘江、西湖龙井产区，上海的黄浦江和深坑酒店，以及正在建设中的沪苏湖铁路，飞行时间仅需一个小时。不久前，另一家上海时的科技也公布了 “空的”价格，与直升机不同，他们研发的是电动垂直起降飞行器（eVTOL），也就是大家所说的“空中出租车” ，从浦东新国际博览中心飞到苏州东方之门， 单程100公里、用时25分钟以内，单人收费定为300元，比直升机便宜了不少，已经获得了民航华东管理局的正式受理，计划在2026年下半年实现适航取证。除了这些跨省载人，上海市内的空中观光就更常见了。闵行云锦飞行俱乐部早就开通了乡村航空旅游线路，设 有黄浦江、迪士尼、浦江郊野公园等6条航线。据央视媒体统计，2023年我国市场规模已超5000亿元， 有望在2026年突破1万亿元，2030年更是有望达到2万亿元，可以说是真正的万亿级市场规模。为了接住这一万 亿产业的泼天 富贵， 上海早早就开始布局，一方面凭借先天优势，坐拥 中国商飞、中航机载等多家国内核心航空国企及大量航空民企，聚集了全国70%的民用航空体系专业人才，形成了从整机到动力电池、飞机材料、后期运营等一系列的全产业链；另一方面拿下全国首批民用无人驾驶航空试验区，集聚了近一半的eVTOL头部创新企业，已经开展的试验包括上文提到的杨浦城市低空智慧物流配送、长三角区域跨城低空载客运营，还有金山“海-岸-城”场景物流运输、徐汇滨江无人机集群表演等。目前，上海正在积极筹备明年7月的首届低空经济博览会，将围绕低空基础设施、制造与配套服务等进行全世界范围内的先进交流，并根据刚出台的《发展行动方案》，计划在3年内完成6个行动和23项重点任务，到2027年，联合长三角城市建成全国低空经济产业综合示范引领区，把上海打造成一座具有国际影响力的“天空之城” 。除了上海之外，越来越多的城市和企业不断加入 低空赛道。今年以来，河南、湖北、江西、浙江等省份，以及深圳、苏州、佛山等城市，都密集推出了产业发展的支持性政策，例如，深圳制定了全国首部低空经济立法，北京打造了无人驾驶航空示范区核心区。
最终还是看市场价格，如果普通人消费不起，大概率昙花一现 爆裂explosion 发表于 2024-8-26 11:55
最终还是看市场价格，如果普通人消费不起，大概率昙花一现
穷人买不起，富人用不着。
这种小飞机 一般有钱人不敢做 没钱的老百姓坐不起 适合那些赚了点钱 的小资玩玩不错 低空经济最大的作用是，今年年初相关概念的股票炒作了一轮。 这种飞机摔下来基本上销户 不错很好 还是长三角有钱人多，在广州某些景点坐小型直升机才两三百一个人，飞十来分钟。 教培行业都可以死灰复燃，恰恰证明在我国什么行业都不行，因为领导一句话行业就没了 其实，早该搞了 。。。晚了十几年。。。
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