关于火车与轨道摩擦系数问题，请大神指教
最近在设计一个轨道上行驶的小车，所以研究了一下火车：拿一个火车头150吨，车厢满载3000吨为例，车厢与轨道的摩擦力为滚动摩擦，差了一些资料为0.05，根据F=Umg，需要1500KN的牵引力才能动，火车头与轨道的摩擦力为静摩擦力，很多数据显示为0.5，最大只有750KN的牵引力，根本拉不动。所以车轮与轨道的摩擦力到底是多少，我们平时算辊道输送，小车在导轨上跑用哪个摩擦力来算。本帖最后由 学者11 于 2024-8-19 11:54 编辑
这火车与你在车间使用轨道平车它不是一个原理，不能混用。你看这篇文章就写的非常清楚
https://www.yoojia.com/ask/17-11702710397416526662.html
不要你以为
我是这么认为的首先有一个启动力 这个力就比较大 。 启动起来了 后面理论值就是摩擦力了 但是理论值么 肯定要大于一些 0.2 左右把
有没有可能火车启动不是整个3000吨车厢一起启动？火车头先拉第一节（比如第一节和第二节之间有连接间隙），然后动起来后有一定惯性，头和第一节拉第二节，依次类推！ 车厢所需的牵引力和车头能提供的牵引力都没有这么大 有个概念，这滚动阻力不是计算出来的，是实测的。汽车的轮胎一般在0.01左右，钢轨和车轮应该还小一点，这和我们平常见到的表格有明显差别 我看到视频重载火车在启动时会在轮下撒沙:lol 滚动摩擦的系数先要明白。由他算出来的是力矩，不是力，驱动距离轮底接触点的距离不同，力就不同。滚动模阻系数的但是有量纲的,滑动摩擦系数是没有量纲的。你这么算怎么可能对? 你可以找一本《起重机设计手册》看看，里面有车轮与轨道的行走机构计算方法。 兄弟，你说的这个牵引力，相当于把火车轮子抱死（当然滑动摩擦会略低于滚动摩擦），硬拉着火车轮子在铁轨上摩擦。
这当然牵引不动了，你滴明白？
那我问你汽车橡胶轮和地面摩擦系数是不是很大（如果摩擦系数不大，就刹不住车了），难道汽车启动的时候要克服这么大摩擦力才能动么？为什么大力士表演，人能拉动后八轮？
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