永无止步 发表于 2024-7-4 20:21
我刚才又想到是不是因为被固定的工件表面做了油漆，是软性的，跟这个是不是也有关系。
要把垫片和槽的压痕拍出来，还有拧紧的照片。
油漆会影响摩擦系数
如果不用垫片会更大，因为螺栓头会咬进去:lol
本帖最后由 大墨子 于 2024-7-5 08:46 编辑
你知道从古典到现代的摩擦理论有多少个？
别想轻易的否定摩擦理论，多读点书对你有好处。而且谁告诉你用标准垫圈和大垫圈产生的正压力是一定相等的，关于这一点，好好学一学螺栓在拧紧的变形情况。
不过结论可以先告诉你，摩擦力与接触面积一点儿关系没有。
你那点实验数据误差根本不能不可能去否定一个摩擦理论，蒙场理论是大量实验的结果，什么叫大量实验？就你这就一个数据，就那么点儿数据差别就想否定。
如果摩擦力跟面积不正相关，那汽车可以用自行车胎了。溜冰鞋不用冰刀直接穿板鞋上了。
你两垫片粗糙度尽量一样，还有你的扭力是一样不代表压力相同，还有压力不能太大到发生变形会影响条件改变。
楼主是迷茫，求助各位大侠。某些自以为是的抽沙壁曲解别人的意思，还让人多读书，真的该读书的是你吧，原来迷茫是否定的意思啊，可能我也得多读书啦 0.0
理论没错，但理论针对的是这种平动模型 ↓ ↓ ↓ ↓
而楼主这个螺栓压板的形式不一定符合这种模型。螺栓头的底面、垫片的表面乃至压板的表面可能都不平整，这会导致不同位置单位面积上的摩擦力不同，从而使拉动过程中螺栓或垫片发生转动，这克服的就不是摩擦力而是摩擦转矩了，而摩擦转矩是和面积正相关的；
然后是预紧力的问题，扭矩扳手打的力矩会转化为两部分，摩擦力矩和通过变形转化来的预紧力，实验过程中摩擦因数不同、螺牙形状有差异、螺纹表面有杂质等等都会影响最终转化出的预紧力，就是同样的垫片做两次实验得到这个结果我都不奇怪，更别提扭矩扳手本身就没什么精度。一些车企甚至在打力矩前会在螺纹上涂油来控制预紧力的一致性；
还有就是拉力机的拉力方向是否平行接触面，每次装夹如果拉力偏角不同，结果也会有不小的差异；
另外实验次数太少，要积累大量数据才能从统计学上获得一些有价值的规律。
所以说这么多变量都不控制，想要获得“摩擦力相等”的结果还是相当困难的。
面壁深功 发表于 2024-7-4 20:40
http://www.cmiw.cn/thread-1072322-1-1.html
是不是还跟垫圈形变量有一定关系？
大墨子 发表于 2024-7-5 08:42
你知道从古典到现代的摩擦理论有多少个？
别想轻易的否定摩擦理论，多读点书对你有好处。而且谁告诉你用标 ...
关于摩擦楼主确实知之甚少。说到变形，昨晚研究到一篇资料，把螺栓连接看成是一个拉力弹簧来理解，扭力一定的话整体形变量也是一定的，那在目前我这个结构中大垫圈形变的面积比小垫圈形变的面积大，导致正压力相应也大，所以摩擦力变大了。不知道这样理解对不对？
cdhcn 发表于 2024-7-5 09:15
如果摩擦力跟面积不正相关，那汽车可以用自行车胎了。溜冰鞋不用冰刀直接穿板鞋上了。
那也不是这样简单理解的;P