请教各位大佬一个电机减速机的问题
请教各位大佬，电机连接减速机输入端一个止口面，一个轴孔，抱箍或者平键的形式，这样不过定义吗？想了半天也没想明白电机、减速机的止口面到底有什么意义呢？
一般情况下，径向力都是由减速机的输出端承载了，输入端这边也没有径向力的存在。
电机止口是固定电机外壳（电机整体的），轴是跟另外的件（比如带轮轮内孔、齿轮内孔等等）固定在一起的。轴内孔是轴向固定（防止轴向窜动）。键槽是周向固定（防止旋转）。前面那个零部件没猜错是别人提供的模型。 guojinchi 发表于 2024-5-15 17:17
是的，大佬英明，我理解着也是这样
你的理解是错的。。。。。
首先，电机轴，是通过一系列限制条件，勉强固定在假想位上。如果内部轴承坏了，轴也就不正了。
2、减速机的轴，类同于电机轴，
3、外壳上的止口才是正确定位的。
什么叫过定位？现在的加工精度，过定位这个概念可以忽略了，稍微有点间隙都不算过定位
没看明白问题点在哪 sh1017lwd 发表于 2024-5-15 16:32
没看明白问题点在哪
问题点就是：电机轴和减速机孔配合好，外面的止口也就没屁用了。。。。。。一个同轴限制即可，两个同轴就过定位了。
新手驾驶 发表于 2024-5-15 16:05
电机止口是固定电机外壳（电机整体的），轴是跟另外的件（比如带轮轮内孔、齿轮内孔等等）固定在一起的。轴 ...
转子和外壳是两部分我理解，但是外壳部分直接通过螺钉孔跟减速机固定住就可以了吧，没必要加这个止口面，这个位置的精度也没有什么高要求
xue428032 发表于 2024-5-15 16:00
什么叫过定位？现在的加工精度，过定位这个概念可以忽略了，稍微有点间隙都不算过定位
有道理，但其实我主要想细究一下的就是这个止口面到底起到什么作用呢？ 是不是没有也可以
shentu 发表于 2024-5-15 16:46
问题点就是：电机轴和减速机孔配合好，外面的止口也就没屁用了。。。。。。一个同轴限制即可，两个同轴就 ...
是的，大佬英明，我理解着也是这样
止口面使为了保证安装精度，主要还是锁紧螺钉承载力 路人丙 发表于 2024-5-15 17:18
止口面使为了保证安装精度，主要还是锁紧螺钉承载力
安装精度的话不外乎就是轴向精度和径向精度
轴向精度靠安装面就可以保证了，径向精度靠电机的出轴就可以保证了
这种情况多了一个径向定位面，假如说这个止口面和轴的同心度有问题的话
那么在抱箍形式下，一旦抱紧了，这两个位置实际上自身就产生了径向力，更容易使电机/减速机损坏
我是这么想的
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