上次看了一个视频，越南的胡志明市的郊区，一座座新建的欧美日韩的工业区拔地而起，其盛状就犹如2000年初的东莞深圳
鹰大的倒数第二段我非常赞同，社会上缺少安心搞事情的环境。其他楼争论的所谓要不要超过谁，我觉得对于中国来说是没有选择的。老实说国家也不想这么累，老百姓也不想这么累，不用逼自己什么东西都能造，什么东西都要有，有钱去别处买好了。问题是意识形态导致有些东西人家不可能卖给你，对内来说十几亿人要张嘴吃饭，产业少了支撑不起来，产业大了会引起其他人的封锁，很多情况是被逼无奈啊。
就说带温度显示的保温杯就是个科技进步
terry159 发表于 2024-1-16 11:32
说再多，我也不会去买那些不会造发动机不会造变速箱，然后美其名曰弯道超车，买个壳子买个轮子装个大沙发大 ...
快，赶紧买个胶卷机去，用啥数码相机和手机啊。
terry159 发表于 2024-1-16 11:32
说再多，我也不会去买那些不会造发动机不会造变速箱，然后美其名曰弯道超车，买个壳子买个轮子装个大沙发大 ...
快，赶紧买个胶卷机去，用啥数码相机和手机啊。
terry159 发表于 2024-1-16 11:32
说再多，我也不会去买那些不会造发动机不会造变速箱，然后美其名曰弯道超车，买个壳子买个轮子装个大沙发大 ...
各人对车的需求不同罢了
大多数人：车，要耐造、要皮实，不需要太花哨。车是生活中的一个“大件”、甚至是生产力工具。 基于这样的需求，传统燃油车更符合需求；
部分人：车，要个性、要炫酷、要智能。车可能只是一个大玩具，过一两年不喜欢了就换新的。 基于这样的需求，追求新能源车也很有道理；
曾经人们对于手机也有一条类似的硬性指标：耐造! 现在大家挑选新手机，估计很少考虑手机到底耐不耐摔了吧。
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电动自行车（电动车），这东西刚出来时，价格贵、动力差（山区爬不动坡）、续航短。大多数老乡家里都有一辆钱江125、大洋、豪爵等摩托车。
没过几年，电动车2000左右就可以买到，技术也成熟了，动力足，续航也长了，嘿，还不需要牌照。老乡往返县城也足够，现在家里的摩托车基本上都被淘汰了。（电动车从起步到火热估计也就这15年，最多不超过20年）
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未来几年，电动汽车很可能也会走电动自行车的这条路：价格大幅下降、续航更长、更加智能。大幅占据现有家用车市场。
摸鱼ing
一切向前看，不是向钱看
近20年国内企业轨迹：性价比-竞争力-全球龙头，中国制造加油。
不要混淆概念！
我们是在应用领域有优势，在基础领域垃圾。主要是靠制度撑起来的，孰优孰劣不用多说！
不要拿个例来反驳，杠就是你对！
terry159 发表于 2024-1-16 11:32
说再多，我也不会去买那些不会造发动机不会造变速箱，然后美其名曰弯道超车，买个壳子买个轮子装个大沙发大 ...
你是懂拆分的