纯电到底有没有未来
最近常听广播，提到中国已经在新能源汽车方面处于世界领先地位，主要表现就是市场占有率，毕竟欧美的大门也已经被国产新能源汽车打开内燃车已经是强弩之末这点毋庸置疑，但就新能源来说，仍有纯电、混动、氢能等各种分类。
国产车的强项是纯电，个人认为技术上其实不一定有优势，从宣传上来看，优势是强大的供应链以及议价能力，不过如果技术上不突破，这种短期红利也无法长久维持。
不过最近新闻报道北京进一步推动自动驾驶的推广，已经进入允许厂商远程有人监控，无需在车内配置人员了，亦庄的无人驾驶出租车也可以开始收费了。这意味着无人驾驶开始进入一个可持续循环了。
个人感觉自动驾驶与纯电是绝配，这对于纯电新能源车也是一个绝佳的机会，大家怎么看呢？
油车不可替代。
现在的电车就是过渡产品。
日常无人驾驶永远只是辅助。搞机械的大都有自动化的概念，知道自动化的局限性，更知道一旦突破了前提条件，自动化的后果就是机毁人亡。一个自动巡航都能出事，更何况把整个人都自动化？太可怕了。实际机械人都要有这个基本的常识。反正我不会买这种高度自动化的电车。任何传感器都会引起误动作，车载雷达也是，地面弹起的金属块，特殊路段的电磁干扰，能引起多少误动作？我不知道，也不想知道。
战争中的无人驾驶和无人飞行不在这个讨论的范围内。
ytzhanggj007 发表于 2023-11-23 09:23
油车不可替代。
现在的电车就是过渡产品。
日常无人驾驶永远只是辅助。搞机械的大都有自动化的概念，知道 ...
多年前就认为自动驾驶是下一个苹果手机，是改变人类习惯的一个跨时代产品
大胆想象一下，自动驾驶真正实现的时候，个人根本不需要再购买汽车了，汽车是像火车一样的由一家或者多家公司运营的，保证需要的人出门就可以上车就可以了。与之相关的车险、车位都将成为历史
将来再想自驾车，只能特殊申请到场地跑一跑
油车一定不是未来，电车是不是未来不一定， 但未来一定是一种高效清洁可再生能源，现在电车的弊端是能量密度太小了，导致充电效率也低，蔚来那种方式应该是未来理想的补充能源的方式，直接换电池（能源），比加油跟充电都要快 在可预见的未来石油将会被其他能源替代，目前来看最有希望的是电能，再往后有可能是核能直接驱动 有些工作是适合突破想象的极限，只有想不到没有做不到的，比如，纯数学等纯理论的研究，人工智能等，都可以天马行空。但是很大一部分事情，是不能空想的，如果再去做了，就是灾难，很多人没有这个经验，想象不到会有多么可怕。比如当年的大炼钢铁，比如亩产万斤粮，比如现在的水稻上山，比如现在遍地的led和太阳能等，都很可怕。前一阵那个人工梯田，有的地方修建了绕山公路，请问谁敢开着车和农具上山？自动驾驶，请问有多少路能够满足自动驾驶的条件？赛车可以开到400公里每小时，可以疯狂拐弯，现实中走街串巷可以吗？没有孩子和家禽到处跑吗？地上没有异物吗？如果出现问题，是找汽车厂家索赔吗？这都是解决不了的伦理问题，并不是技术能解决的。所以一定了解了这个环境才能做出正确的判断和决定 都说燃油排放污染环境,那新能源的电池呢,废旧电池都是环保的,不污染的么? 考虑长远一点，可控核聚变成功，那么一切都将用来发电、储电、输电和耗电。
孤酒 发表于 2023-11-23 09:32
多年前就认为自动驾驶是下一个苹果手机，是改变人类习惯的一个跨时代产品
大胆想象一下，自动驾驶真正实 ...
同意。未来人类驾驶车辆属于非法行为。只有个别救险和特殊任务人士才获得法律豁免驾驶车辆设备。
所以我一直认为，无人驾驶的推广需要2方面，一方面是科技打底，一方面是立法支持。
我们个体，不要去纠结这个问题，顺势而为，按钱包说话，为刚需买单，
不为追新，不为执念，不为情怀交税。
人在曹营心在汉 发表于 2023-11-23 09:35
油车一定不是未来，电车是不是未来不一定， 但未来一定是一种高效清洁可再生能源，现在电车的弊端是能量密 ...
不看好蔚来的换电。对其两公婆的观感也不好，感觉很low，zhuangbility。
电池，有宁王在努力，我一直期待华为在电池领域像在5G，ic领域有革命性突破；
电车，外国友商也在努力，例如奔驰和博世搞了轴向磁通电机，我看也很牛逼。
众人拾柴火焰高，
一花独放不是春，
笑到最后才最甜，
最甜必是种花家。
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