硬限位是用来限位的，缓冲器是用来缓冲的，硬限位软限位，都是靠撞击停止的的，电气位置停止是不接触的，你自己理清楚自己的需求就可以了
这样子
多看看，应用还是很多的
箩哥哥好厉害，棒棒哒
速度慢的话可以把排气搞紧点，用缓冲区硬限位
用伺服电缸，气缸就不可能无震动，何况还有精度要求
气缸，加缓冲，加硬定位，能实现的是精准定位（这还得靠硬定位的现场调试，气缸本身最大行程的公差，SMC标准是0.5mm）。但是，跟硬定位接触的瞬间，还是会有震动的。另外，缓冲怎么设计？怎么调节？现在0.6气压，调好了，结果其他设备一用气，气压掉到0.55了，那同样的缓冲还合适么？或者去了其他场地，气压0.7了，震动还满足需求么？
既然要求是精准定位加无震动，一开始就没必要纠结一定用气缸啊。。。
萝卜包呀 发表于 2023-11-10 16:09
多看看，应用还是很多的
hello你这齿轮齿条的旋转 精度能达到多少？
只有两个位置的话，油压缓冲器减速减震，增加硬限位，用来定位；基本是可以的
气缸带缓冲，加上缓冲器缓冲，振动会小一点。