威马汽车到底哪步棋走错了才导致破产？
近年来，新能源汽车行业风头正劲，各大造车新势力如雨后春笋般崭露头角，其中威马汽车曾是备受瞩目的一员。然而，威马汽车如今却陷入了困境，车主的口诛笔伐和网友的质疑不绝于耳。我们不禁思考，威马汽车到底是哪步棋走错了？威马汽车创立于2015年，由有着丰富汽车行业经验的沈晖领导。他曾在吉利集团成功完成了中国汽车工业历史上最大的海外并购，即吉利收购沃尔沃。威马汽车的创始团队拥有深厚的汽车背景，为公司赢得了竞争优势。早期，威马得到了众多投资方的支持，包括腾讯、百度、红杉中国等，募资超过350亿元人民币，使其成为新兴造车企业中融资规模最大之一。此外，威马早早获得了造车资质，建立了两座生产工厂，总产能高达25万辆。
尽管威马汽车在初期备受关注，但危机在不久后悄然而至。公司持续亏损，财务压力不断积累。从2019年到2021年，威马汽车的年收入增长迅猛，但净亏损同样激增，达到了82.1亿元人民币。其毛利率也持续为负，让人不禁质疑庞大融资款项究竟去了哪里。
不仅如此，威马汽车的温州工厂陷入停摆，裁员、降薪、门店关闭等问题接连发生。销量持续下滑，自燃事件和“锁电”问题引起质疑，导致公司在舆论上备受争议。公司创始人沈晖甚至发出一段“活下去，像牲口一样活下去”的言论，暗示公司的困境。
威马汽车曾寄望通过在香港股市“借壳上市”来解决资金问题，但协议最终终止。然后，开心汽车出现，公开表示可能会全盘收购威马汽车，为其带来了一线希望。威马汽车的商业故事成为一部波澜壮阔的剧本，从破产的边缘找到了新的机会。
新能源汽车行业竞争激烈，各企业都希望在这个新兴市场分得一杯羹。然而，信达证券的研究报告指出，2023年，中国汽车市场将经历三个阶段：价格竞争激烈，市场份额集中，淘汰和整合。在这个过程中，许多企业可能被市场所"淘汰"，或者不得不被更大的竞争对手或资本整合并收购。
威马汽车的命运反映了新能源汽车行业的残酷现实。在这场竞争中，企业需要具备技术创新能力、强大品牌认知、供应链掌控和全球化视野。技术创新能力是核心竞争力，品牌认知建立情感链接，供应链掌控降低成本，全球化视野开拓更多市场。
然而，出海并不容易，需要面对文化、市场习惯和政策法规等多方面挑战。只有那些具备这些素质的企业才能在新能源汽车行业的淘汰赛中生存下来，为未来的发展打下坚实基础。新能源汽车行业或许真的即将进入“淘汰赛”的前夜，但只有最强大的企业才能在这场比赛中脱颖而出。
威马什么都没有做错，他是按计划倒闭，中国几乎所有这样的公司，都是按这个计划，他的主要目的不是造车，是以造车坑钱，所以他成功了， 一帮就想着割韭菜的人们组成的局，能好到哪里去？ 割韭菜成功，套现离场？ zll3310737 发表于 2023-11-7 11:25
一帮就想着割韭菜的人们组成的局，能好到哪里去？
人家成功了，你所谓的好是什么，350亿美 金，折合人民币2000亿，作为威马的老板来说，这是最佳的结局，
人家赚了钱，好的标准是什么，对于威马的老板来说，这就是好，他的目的不是造车，是圈钱，他成功了
看到吉利收购沃尔沃的事，稍微理解了，习惯挣快钱的人，怎么会踏踏实实靠努力挣钱呢？
所以非常同意楼上说法，老板只是想圈钱而已，威马公司的失败同时也是老板个人的成功。 我媳妇公司做威马零配件的，到现在，还欠着一千多万的帐没还呢。 提出问题，没有回答问题
造车失败，圈钱成功，哪步错了？！ 企业失败换来少数人的成功,中国的企业结局差不多都是如此.一次又一次,打工人和消费者要警醒啊
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