中国电动汽车出口靠技术，而不是低价竞争
欧盟最终将矛头指向中国电动汽车。当中国还沉浸在十一长假氛围，欧盟发布声明称，对产自中国的进口电动汽车启动反补贴调查程序，调查期限覆盖2022年10月1日至2023年9月30日。
近日，对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉在接受记者采访时表示，欧方口中“更便宜的中国电动汽车，价格因巨额补贴被人为压低，扭曲了欧洲市场”，是此次反补贴调查中最大漏洞。我国电动汽车出口价格往往比国内销售价格高，并没有采取低价竞争策略。
“我国电动汽车之所以能够出口到欧洲市场，是因为品牌、技术、质量，而不是依靠所谓的低价。”屠新泉认为，认定我国电动汽车补贴以及损害了欧盟汽车产业均存在难度。“
中国政府历年来对新能源汽车的补贴政策主要聚焦消费端，不是企业生产一辆新能源车政府给予多少补贴，这与欧盟反补贴调查中针对生产的补贴有很大不同。”
不过，屠新泉表示，虽然我们反对欧盟此次反补贴调查，但对企业来讲，这是成长过程中的一个必经阶段，要认真配合。 卖高附加值产品换国外的资源和服务，一辆汽车换几万件衬衫或几百桶石油，我辈当自强
页:
[1]