索道车大家坐过，有没有留意图示材料和强度几何？
本帖最后由 高端机械小王 于 2023-9-4 11:30 编辑一、背景：本篇内容也是周末带老婆爬山坐索道下山时有感而发。和社区大哥们闲聊探讨。二、感慨：首先本人是第一次坐索道车，原来以为索道车是带电滑轨小车，电源配备阻尼等控制小车在绳索上滑动速度（之前没专门为这东西研究过），直至今日亲身经历，不得不感叹科技改变生活。爬山加游玩2个半小时，做索道车3-5分钟到达地面。
二、索道工作原理：分为三个部分:钢索、滑轮和动力系统。
钢索是索道的核心部分，它承载着索道的重量和运输物品的重量钢索通常由多股钢丝绞合而成，具有很高的强度和耐久性。钢索的直径和材质会根据索道的长度和运输物品的重量而有所不回。
滑轮是索道的另一个重要部分，它用于支撑钢索和转动，使索道能够运转。滑轮通常由金属制成，具有光滑的表面和低摩擦系数，以减少钢索的磨损和能量损失。
动力系统是索道的弧动力，它提供能量来弧动滑轮和钢索。动力系统通常由电机、减速器和传动装置组成。电机提供动力，减速器将电机的高速旋转转换为滑轮的低速旋转，传动装置将电机的动力传递给滑轮和钢索
索道的工作原理是这样的;当电机启动时，它会提供动力，使钢索开始运转。钢索通过滑轮，将运输物品从一个地方运输到另一个地方。当钢索到达终点时，它会通过另一个滑轮，然后返回起点。这个过程会一直持续下去，直到索道停止运转
总的米说，索道的工作原理是简单而有效的。它利用钢索和滑轮的组合来运输人员和物品，具有高效、安全和可靠的特点。
三、问题
言归正传：如图示，固定于钢索上的悬臂是什么合金材质的？详细一点分析下，有这方面研究的可以畅所欲言，浅谈一下，算是学习。
锻钢就可以了吧 这悬臂的位置看的有点奇怪啊 sgxap666 发表于 2023-9-4 12:06
锻钢就可以了吧
应该会更加坚固一点吧，毕竟风吹日晒。要耐磨，耐腐蚀，强度高，个人估计6个人乘坐加自重，大致在400-500公斤。 高端机械小王 发表于 2023-9-4 14:14
应该会更加坚固一点吧，毕竟风吹日晒。要耐磨，耐腐蚀，强度高，个人估计6个人乘坐加自重，大致在400-500 ...
没事，有扯皮，有保险。
7月去张家界天门山玩，那里有个索道轿厢好像可以坐26人，当时直接吓尿了，真担心那个吊臂出问题。 喂我袋盐 发表于 2023-9-4 16:26
没事，有扯皮，有保险。
见解独具一格啊
你好明天你好 发表于 2023-9-4 17:37
见解独具一格啊
国内国外，多少人在公园被甩出来，挂了。
停两三天，等事情过去，大把人又去找刺激。
死人都不是事。重点是别死那些惹不起的人。
https://www.163.com/dy/article/I8FNVT1F0514DM4T.html
所以我的结论是，我推荐别人去找刺激，我不在这个上面去交税。
你们上去玩，我在下面等着。
以前的厂子生产过矿用的，这个部位的零件是锻钢 这类设备早期都是欧洲进口的，安全系数极高，人坐上去就好比几只蚂蚁爬到一根筷子上。
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