关于气路的一点思考
本帖最后由 hl90 于 2023-8-19 17:45 编辑之前设计除尘管道的时候，有两个方案，一个是90°弯管（这个大部分设计都在用），另一个是有人建议说两个45°对接，效果更好；
今天想起来了，就想着做个气路的分析，
我把图和受力分析源文件上传到云端，大家可以下载研究，有质疑的提出来大家讨论；
链接：https://pan.baidu.com/s/1RqCd_JLQBLotQ6rRwuBzLw?pwd=1234
提取码：1234
验证条件：
国标51外径2mm厚的圆管；
90°弯管弯曲角度是管径的2倍；
气体入口质量流量均为：10kg/s
环境压力均为：13Pa
验证物：
90°弯管 45°弯管（2个） 30°弯管（3个） 10°管（9个）
第一个图为90°
第二个图为45°拼接
第三个为30°拼接
第三个为10°拼接
可以看得见，气体流过时，在管道内侧会有强大的静压，也就是红线最多，尤其弯管中间的位置；
静压的危害是静压大的时候，风量就越小，如果我把静压减小，管道的风量就越大了，我管道的气体流量的损失就越少；
那么，是不是就此可以得出结论，
结论：
管道要弯90度，尽可能多节的弯管拼接，管道内侧的静压就越小；
不懂，学习一下。 不懂，支持一下
这就是为什么管道设计最好大于110°的原因，风阻会减小很多。
(๑•̀ㅂ•́)و✧:;这个课题有点意思,
如果试着把弯管外弧内管壁改成平面,
是不是能改变靜压!?(*^▽^*)
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这个结论是正确的，在一定节数范围内，分节越多，管道的局部阻力系数越低。参考图片如下。 唐筱林 发表于 2023-8-19 18:00
这个结论是正确的，在一定节数范围内，分节越多，管道的局部阻力系数越低。参考图片如下。
(⊙ˍ⊙):;这是什么理论能解释原理!?(。﹏。*)
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东北制造 发表于 2023-8-19 18:03
(⊙ˍ⊙):;这是什么理论能解释原理!?(。﹏。*)
静压损失实际是管道摩擦压力的损失，管道的摩擦系数与流体的流动状态有关，即：摩擦系数 λ=f(Re,K/D),Re是雷诺数，K是管道内壁的绝对粗糙度，D是管道直径。Re=ρvd/μ，其中v、ρ、μ、d 分别为流体的流速、密度、黏性系数与特征长度。在管道分节处Re会变化，引起管道摩擦阻力的变化。 从物理结构上来看，分的节数再多，只要内部打磨平整，跟一个完整的90度弯管没有任何尺寸差别，理论上的结果应该一致才对。
考虑到打磨不平整，内部留下的焊疤会干扰空气流动，形成不利条件，节数越多，数据变差才是定性结果。 唐筱林 发表于 2023-8-19 18:27
静压损失实际是管道摩擦压力的损失，管道的摩擦系数与流体的流动状态有关，即：摩擦系数 λ=f(Re,K/D),Re ...
(⊙ˍ⊙):;说白了,
和多少节没有关系,
就是和弯管的外弯内壁有关,
增加外弯内壁干扰流动～～～~~~···
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