特斯拉，可以用太阳能充电了
https://img.36krcdn.com/hsossms/20230718/v2_b6facbb76de646a18e48a8f3010a2fc4@000000_oswg702087oswg1080oswg599_img_000特斯拉在海外刚刚更新了一个重磅功能： 利用太阳能为车辆充电。 美国新能源汽车媒体Electrek报道称，特斯拉已在美国和加拿大，正式推出了这项服务。
特斯拉车主只需在特斯拉 应用程序中进行设置，就可以使用太阳能系统产生的多余太阳能，为自己的特斯拉汽车进行充电。 一直将太阳能称为未来清洁能源的马斯克，这次终于付诸行动，将太阳能转化成了动能。 不过用这项功能有个条件，那就是家里得安一个特斯拉能量墙（Powerwall）。
Charge On Solar众所周知，太阳能、风能和水能等可再生能源正在迅速发展，甚至开始产生过剩能源，那如何把这些能源利用起来？ 特斯拉提供了一个解决方案，就是利用Powerwall，让特斯拉车主用多余的太阳能为他们的汽车充电，即“ Charge On Solar”。
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今年3月，特斯拉的APP在更新中，就首次提到了这一功能，只不过在当时的版本中还叫“Drive on Sunshine”——“ 阳光下驾驶”，听起来还挺有诗意。对于拥有Powerwall的特斯拉车主来说，该功能将利用他们产生的多余的太阳能，来为车辆充电。 现在特斯拉已经正式在 美国和加拿大推出了这一功能，所有拥有Powerwall和特斯拉车辆的用户都可以使用。 虽然如此，但依然有很多限制，首先就是该功能 仅适用于特斯拉Powerwall，使用第三方储存太阳能的用户目前是无法使用的。 此外，如果特斯拉车主想要体验这项新功能，还需要同时满足以下软硬件条件：
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首先当然是要拥有一辆特斯拉，并将 车机系统升级到2023.26及更高版本，特斯拉Powerwall则需要升级到23.12.10及更高版本，并且还需要将特斯拉APP升级到4.22.5版本协调两者工作。 升级完成之后，车主打开特斯拉APP，就可以点击启用“Charge On Solar”功能，并可以 根据自己的需求设定费用限制和首选费用位置等。 当切换到太阳能充电时，车辆将 实时监控充电情况，并根据需要每10秒调整一次充电功率，用户还可以安排使用太阳能充电的时间。
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除此之外，特斯拉还提到了一些充电限制： 如果车辆当前电量低于太阳滑块的标志时，车辆将使用太阳能和电网充电。 不过，当车辆的电量超过太阳滑块标志时，车辆就会自动切换到仅使用多余的太阳能充电，直到达到车主的充电限制。 而太阳能和家庭负荷是可变的，因此如果想更快地充电，只需将充电下限提高到所需范围即可。
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值得一提的是，这个功能还可以主动调度，如果用户在使用时，知道能源消耗将在特定时间增加，该功能就可以在这个时间后停止太阳能充电。 通过Charge On Solar，可以明显降低车主的电费支出。
大型充电宝——PowerwallPowerwall是马斯克非常看重的特斯拉能源体系，承载着特斯拉“分散式全球电力公司”的愿景，马斯克曾经表示，特斯拉的能源生产和存储部门，未来可能会发展得 比汽车业务更好。 2015年，特斯拉发布了第一代Powerwall ，这是一款家庭储能电池。 Powerwall通过太阳能电池板产生的电力充电，或通过公共电网在低谷电价时段充电，然后傍晚 用电高峰时为家庭供电。公共电网停电时，它可以作为备用电源继续供电，Powerwall能够不依赖公共电网独立运行，在紧急情况下为普通家庭提供电力保障。
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所以说，Powerwall更像是一个大型的“充电宝”，第一代Powerwall ，容量仅为6.4kWh，时隔一年之后，第二代Powerwall 存储容量 增加到了13.5kWh，并集成了电池逆变器。 2021年，Powerwall+（plus）发布，容量仍然为13.5kWh，Powerwall+ 集成了储能电池、电池逆变器和光伏逆变器，是DC-coupled类型户储产品，新建太阳能系统的家庭更加适用。
Powerwall 的运作过程，可分为 三种模式。 第一种是Self-powered模式即 太阳能自用模式，也就是说，白天将多余的光伏发电储存起来，晚上开始使用，可节省电费支出。 第二种是Backup模式即 备电模式，主要是在停电时为家庭提供备用的电力。 第三种是Time-based模式即 分时电价模式，Powerwall可以和电力公司进行分时电价，在电费高峰时可放电给家庭使用。 用户可以使用 Tesla APP 来设置这三种运行模式，来调节电池运行的SOC水平。 去年年底，特斯拉推出了“Tesla Electric”功能，这让Powerwall 相当于一个小型发电站，公共电网用电紧张时，可以输送电量赚钱。
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据外媒报道，通过Tesla Electric这项功能，有的 用户一天的收益高达150美元。这种全新的商业模式，已经正式向传统电网公司、发电公司发起挑战。 所以某种意义上，特斯拉也是一家能源零售商。 至于价格，在今年3月份，特斯拉宣布，美国市场上的用户可以单独购买Powerwall ，起价为 9200美元，包括8000美元的Powerwall、1000美元的网关Wifi设备和200美元的配件费。
但特斯拉会优先交付整套太阳能系统的订单。 另外，用户可以不从特斯拉购买Powerwall Direct服务，可从特斯拉授权的安装商购买，价格在15000美元至18000美元之间，在购买过程中还可申请 30%的联邦太阳能税收抵免。若是在2023年6月15日至2023年10月31日期间安装和注册Powerwall的客户，每个Powerwall将获得500美元的回扣。 迄今为止，特斯拉已安装超过 500000个 Powerwall。
美国汉能 收穫新知謝謝大大
效率感人 这是光伏和新能源两个产业开始强强联合了么:shutup: 未来方向就是电力利用+自动驾驶 漲知識了謝謝大大
发展大势所趋，车身能太阳能充电有一天将会实现 这么高科技一定要学习 论炒概念还得是特斯拉！
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